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La torre central del puente Queensferry Crossing en el Guinness World Record
En la ría de Forth, en Escocia, se empezó a construir en 2011 el puente atirantado Queensferry Crossing, que se convertirá en la arteria principal de transporte entre Edimburgo y las regiones del norte de Escocia y una estructura única en el mundo. Está previsto su finalización en junio de 2017.
Durante su construcción, la torre central con los tirantes en el tablero, y antes de unirse a las torres norte y sur, ha sido certificado por el Guiness World Record como la estructura en voladizo, y en equilibrio, más grande del mundo, con 644 metros de longitud.
El puente Queensferry Crossing tendrá una longitud total de 2.700 metros, tres torres de 207 metros de altura y vanos de luz de hasta 650 metros, y junto a éste se encuentran el Forth Road Bridge, que se inauguró en 1964 y el Forth Bridge, en 1890.
La construcción puede seguirse a través de Twitter, y a través del canal oficial en YouTube donde gracias a las espectaculares imágenes que ofrecen hoy en día los drones, puede hacerse un seguimiento del proceso constructivo.
Vía @pragpnch
Desde 1811 hasta 2011, evolución mundial de las presas
Global Dams es un interactivo en Mapbox que recopila con los datos de The Global Reservoir and Dam Database (GRanD) las presas desde 1811 hasta 2011, pudiéndose hacer una selección en función de su tipología y ver su evolución a lo largo del tiempo. GRanD recopila todos aquellos con una capacidad superior a 0,1 km3, y el registro está formado actualmente por 6.862 presas en todo el mundo.
Vía Penny Beames
Récord mundial de velocidad de un tren de levitación magnética: 504 km/h
Tras seis años de investigación y desarrollo, los ingenieros del tren japonés de alta velocidad L0 han podido sacarlo a las vías y completar un recorrido de prueba de 26,6 kilómetros. La peculiaridad de este modelo es que sus vagones ‘flotan’ sobre las raíles gracias a la tecnología de levitación magnética, y los resultados no pueden ser más espectaculares, ya que ha conseguido superar los 500 kilómetros por hora, completando el trayecto en sólo 9 minutos y permitiendo a los pasajeros disfrutar de un viaje sin ningún tipo de sacudida o sobresalto.
Vía engadget
Seven Wonders of the Industrial World, docudrama de la BBC sobre grandes hitos de la Ingeniería
Seven Wonders of the Industrial World es un docudrama de la BBC compuesta por siete capítulos sobre grandes hitos de la Ingeniería durante la Revolución Industrial. La Presa Hoover, el Canal de Panamá o el Puente de Brooklyn son algunas de las grandes obras llevadas a cabo durante el siglo XIX. Los episodios que la forman son los siguientes:
- The Great Ship
- The Brooklyn Bridge
- Bell Rock Lighthouse
- The Sewer King
- The Panama Canal
- The Line
- The Hoover Dam
El capítulo dedicado al Canal de Panamá se centra en los esfuerzos de franceses y norteamericanos por unir el Océano Pacífico y Atlántico; el primer intento del ingeniero francés Ferdinand de Lesseps, que fracasaría, y posterior iniciativa de EE.UU.
Descubrí la serie en un tweet de @ingeosolum
Aizhai Bridge, nuevo puente inaugurado en China
Ayer sábado, El 31 de marzo quedó oficialmente inaugurado un nuevo puente en China, sobre el cañón Hunan’s Dehang Canyon, denominado Aizhai Bridge (su nombre completo es Aizhai Extra Large Suspension Bridge). De tipología colgante, con una longitud de vano de 1 176,00 m y salvando una altura máxima entre tablero-cañón de 336,00 m, une los dos túneles de la vía G65 Baotou–Maoming Expressway de la región china de Hunan.
Aizhai Bridge, imagen de la inauguración el 31/03/2012 en Hunan (China). Fuente: People’s Daily Online
Los que me seguís a través de Twitter, el viernes publicaba un tweet sobre la inauguración del puente colgante más alto del mundo. Teniendo como base de información la Wikipedia y haciendo una lectura un poco más detenida que en el precipitado tweet, la información que publicaba no es exactamente correcta, habiéndome dejado llevar por el llamativo titular periodístico.
El Aizhai Bridge se puede calificar como el puente colgante más alto del mundo, pero uniendo dos túneles. La información exacta es que ocupa la sexta posición del ranking de puentes más altos, siendo el primero el Si Du River Bridge, con 496 m de desnivel entre tablero y fondo del valle; y la posición decimosegunda en cuanto a longitud de vano entre puentes colgantes, siendo el de mayor vano el Akashi Kaikyō Bridge con 1 991 m de longitud.
Fuente información: Wikipedia
Ingeniería en la Red 