Categoría: Estructuras

Eco Cycle: aparcamiento subterráneo de bicicletas en Japón

Aparcamientos subterráneos de bicicletas en Japón:

La empresa Giken ha creado un sistema, llamado Eco Cycle, que permite aparcar unas 200 bicicletas sin apenas usar espacio en la superficie: son los aparcamientos subterráneos y automáticos para bicicletas. Con este sistema, las bicicletas se aparcan a 11 metros de la superficie, en el subsuelo de la ciudad. Aparcar la bici además es fácil y rápido, tan sólo se tarda 8 segundos.


Por cierto, el sistema Eco Cycle es sismo resistente. En la web de Giken hay unas ilustraciones del proceso constructivo y otras especificaciones técnicas.

Vía AOPA Andalucía (RT @Japonismo)

AcelSin, nuevo software para la generación de acelerogramas sintéticos para cálculos dinámicos en estructuras

AcelSin es un nuevo software creado por el ingeniero de caminos (y uno de los autores del blog Estructurando) José Antonio Agudelo Zapata que permite generar acelerogramas sintéticos en función de los espectros y la función de intensidad. El programa cuenta con un manual de usuario en el que se detalla la base teórica del AcelSin y su funcionamiento.

Más información, y mejor, en el propio blog y en el post Descárgate un programa para generar Acelerómetros Sintéticos. Otra forma para calcular una estructura ante el sismo.

Vía Estructurando

El Mercado de Abastos de Algeciras, de Eduardo Torroja, a través de su discípulo Rafael López Palanco

Rafael López Palanco, Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos por la Universidad Politécnica de Madrid, Catedrático de Estructuras de la E. T. S. de Arquitectura de Sevilla, realiza una visita técnica al Mercado de Abastos de Algeciras, obra de Eduardo Torroja Miret (1899-1961), enmarcado en las proyecciones Visitas de Obra del proyecto I+D+i: Fuentes para la historia de las obras públicas, cofinanciado por la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía (AOPA) de la Consejería de Fomento y Vivienda.


La serie completa Visitas de Obra está compuesta por seis piezas documentales: Presentación, Las Visitas, Mercado de Algeciras, Puente del Centenario y los puentes sobre el Guadalquivir en Sevilla (Parte 1 y 2).

Vía AOPA Andalucía

Ampliación del Puente de Rande: un hito de la Ingeniería Civil

En 1981 quedó inaugurado el Puente de Rande, convirtiéndose en el puente más largo de España y el puente atirantado de mayor luz del mundo (401 metros). El Ministerio de Fomento ha sacado a licitación la ampliación del puente, por 93.7 millones de euros, que mediante dos nuevas calzadas, una por sentido, solucionará los problemas de tráfico existentes. El proyecto de la ampliación del puente atirantado ha sido llevado a cabo por la consultora MC2 (del Grupo Typsa) y en palabras de los propios técnicos que han participado es un hito para la Ingeniería Civil, y que no se ha llevado a cabo nunca una ampliación como ésta en un puente atirantado de una luz de 400 metros en el mundo.

El proceso constructivo de la ampliación del Puente de Rande ha sido realizado por Voxelstudios.

Vía @Ing_Civ (Fuente: Faro de Vigo)

Construcción del Instituto Técnico de la Construcción y del Cemento, en 1953

En 2014 se conmemora el 80 Aniversario del hoy conocido como Instituto de Ciencias de la Construcción Eduardo Torroja (IETcc). Además del vídeo de este post, sobre la evolución en su construcción, un interesante paper (La Sede del itcc (1949-1953) Inéditos anteproyectos previos a su construcción) sobre la historia de uno de los mejores centros de investigación tecnológicos de la construcción de España.

En 1934 se creó el Instituto Técnico de la Construcción y la Edificación, como una agrupación de ingenieros, arquitectos y constructores con carácter privado, presidido por el arquitecto Modesto López Otero y con Eduardo Torroja como Secretario. Tuvo su primera sede en calle Marqués de Cubas, 25. En 1939, El Instituto Técnico de la Construcción pasó a formar parte del Consejo Superior de Investigaciones Científicas, estableciéndose en la calle Medinaceli.

El 25 septiembre de 1949 Eduardo Torroja fue nombrado director del Instituto, desde ese momento empezó a gestionar el traslado a unas nuevas instalaciones más adecuadas a la importancia que había adquirido la institución. Dos años más tarde, presentó al CSIC el plan de necesidades y el anteproyecto de edificaciones. Ese mismo año se desarrolló y aprobó el proyecto y empezaron las obras.

El conjunto fue proyectado por los arquitectos Gonzalo Echegaray y Manuel Barbero bajo la dirección y supervisión de Eduardo Torroja en todas sus fases. Se edificó sobre el solar en los pinares del colegio de Nuestra Señora del Recuerdo, en la zona de Chamartín. Ocupó una parcela con unos 55.000 m2 y una edificabilidad de 7.000 m2.

Desde el inicio de las obras pasó a ser una de las obras emblemática en Madrid, por su estilo funcional, los materiales y sus estructuras singulares. Además, la construcción fue una “vía de ensayo de algunos sistemas propios del Instituto”, como la cubierta laminar de los talleres, el sistema de calefacción, el comedor de empleados, el silo del carbón con su poliedro encima y el ingreso al recinto, por lo que se conoce también con el nombre de “Costillares”. De la misma forma, el empleo del módulo 1,60 x 1,60 m para los elementos prefabricados y en el diseño de las fachadas, tanto para abaratar el presupuesto, como para experimentar nuevos materiales. Esos elementos fueron utilizados para resolver este conjunto homogéneo y variado con motivos estéticos repetitivos que se compaginaron con la elasticidad de las plantas libres para facilitar los cambios de usos e instalaciones complejas.

Vía MOS INGENIEROS