Holmene, el ambicioso proyecto danés para crear nueve islas artificiales frente a la costa de Copenhague


El ambicioso proyecto se llama Holmene, diseñado por Urban Power, y se llevaría cabo entre los años 2022 y 2040 con un coste de 425 millones de euros. El gobierno danés y los alcaldes del Gran Copenhague han anunciado los planes para la recuperación de 3 millones de metros cuadrados al sur de Copenhague.

Las nueve islas estarían ubicadas a tan solo 10 kilómetros de Copenhague, abordando varias necesidades: una creciente demanda para la industria, producción de energía libre de fósiles y una barrera contra las inundaciones para asegurar áreas existentes y futuras. Como resultado, cada isla tendría un cinturón verde, que garantizaría unas  transiciones atractivas entre la tierra y el agua.

El proyecto Holmene crearía un área reservada para tecnologías verdes y la mayor planta de conversión de residuos en energía del norte de Europa. Junto con el almacenamiento de calor, las turbinas eólicas y otras tecnologías verdes, se proyecta que supondrá una reducción anual de al menos 70.000 toneladas de CO2 y una producción de más de 300.000 MWh de energía libre de fósiles, el equivalente al consumo de energía del 25% de la población de Copenhague.

Vía Urban Power

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Nueva edición del mejor tratado sobre hormigón armado: Jiménez Montoya Esencial, por Cinter

Será la decimosexta edición del mejor tratado sobre hormigón armado, el conocido como ‘Jiménez Montoya’. Jiménez Montoya Esencial es la reedición de Cinter Divulgación Técnica por los autores: Juan Carlos Arroyo Portero, Francisco Morán Cabré y Álvaro García Meseguer, y que actualmente se está imprimiendo en los talleres de Gráficas Muriel y con el diseño gráfico de portada de M/GRÁFICO.

En 1964 aparece la primera edición de ‘Hormigón Armado’, a través de la editorial Dossat, S. A. y escrito por el bastetano Pedro Jiménez Montoya (1917-2006), licenciado en Ciencias Exactas y Doctor Ingeniero de Construcción.

A partir de la edición tercera es editado por Gustavo Gili, S. A. y en la séptima edición aparecen como coautores A. García Meseguer y F. Morán Cabré. En la decimoquinta edición desaparece Jiménez Montoya como coautor y es sustituido por Juan Carlos Arroyo Portero, y denominándose el best seller ‘Jiménez Montoya. Hormigón Armado’, como homenaje al fallecido Pedro Jiménez y basada en la EHE-2008 y ajustada al Código Modelo y Eurocódigo EC-2.

Y por último, mi más sincera enhorabuena a Cinter, y todos aquellos que hayan sido partícipes, de tan importante reedición y trabajo para la publicación del nuevo Jiménez Montoya Esencial, actualmente en preventa.

Miguel Ángel Losada recibe el Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento

Este reconocimiento supone un hito no solo para mi trayectoria profesional y académica, sino también para la E. T. S. de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y para la Universidad de Granada.

Miguel Ángel Losada Rodríguez
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento 2018

 

El viaducto sobre el río Almonte (LAV Madrid-Extremadura) primer premio a la Excelencia en la Construcción con Hormigón por parte del American Concrete Institute


El American Concrete Institute (ACI) ha anunciado sus Premios de Excelencia en la Construcción de Hormigón (Excellence in Concrete Construction Awards) del año 2018, el pasado 15 de octubre en Las Vegas. El más alto honor fue otorgado al Viaducto sobre el río Almonte, en Garrovillas de Alconétar (Cáceres, Extremadura), un puente de arco de hormigón con un tramo principal de 384 metros que lo convierten en el puente ferroviario más grande de España y en el puente de arco de hormigón más grande del mundo para el servicio ferroviario de alta velocidad

Su proceso constructivo, publicado en este blog en 2015 durante su construcción y con esta espectacular vista desde un dron, con innovadoras técnicas y un sistema de control en tiempo real han convertido este proyecto en una singularidad con numerosos premios.

Vía Asociación Española de la Ingeniería Estructural

¿Sabías que el ranurado de los pavimentos de hormigón tiene su origen en la NASA?


El ranurado o estriado (safety grooving) en los pavimentos de hormigón aumenta la tracción en carreteras y pistas de aterrizaje, lo que reduce el aquaplaning y el deslizamiento. Se ideó por primera vez en el Langley Research Center, de la NASA, en la década de los 60, como una manera de mejorar el despegue de los aviones en pistas mojadas. Una vez que se dieron cuenta de lo bien que funcionaban, los ingenieros civiles comenzaron a aplicar las mismas técnicas para carreteras. La NASA investigó esta técnica para mantener seguros los aviones, incluido los aterrizajes de los transbordadores espaciales. Un estudio realizado por la California Division of Highways observó una reducción del 85 % de accidentes en carreteras durante el periodo húmedo después de que se aplicara el safety grooving.

Vía NASA