Miguel Ángel Losada recibe el Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento

Este reconocimiento supone un hito no solo para mi trayectoria profesional y académica, sino también para la E. T. S. de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y para la Universidad de Granada.

Miguel Ángel Losada Rodríguez
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento 2018

 

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El viaducto sobre el río Almonte (LAV Madrid-Extremadura) primer premio a la Excelencia en la Construcción con Hormigón por parte del American Concrete Institute


El American Concrete Institute (ACI) ha anunciado sus Premios de Excelencia en la Construcción de Hormigón (Excellence in Concrete Construction Awards) del año 2018, el pasado 15 de octubre en Las Vegas. El más alto honor fue otorgado al Viaducto sobre el río Almonte, en Garrovillas de Alconétar (Cáceres, Extremadura), un puente de arco de hormigón con un tramo principal de 384 metros que lo convierten en el puente ferroviario más grande de España y en el puente de arco de hormigón más grande del mundo para el servicio ferroviario de alta velocidad

Su proceso constructivo, publicado en este blog en 2015 durante su construcción y con esta espectacular vista desde un dron, con innovadoras técnicas y un sistema de control en tiempo real han convertido este proyecto en una singularidad con numerosos premios.

Vía Asociación Española de la Ingeniería Estructural

¿Sabías que el ranurado de los pavimentos de hormigón tiene su origen en la NASA?


El ranurado o estriado (safety grooving) en los pavimentos de hormigón aumenta la tracción en carreteras y pistas de aterrizaje, lo que reduce el aquaplaning y el deslizamiento. Se ideó por primera vez en el Langley Research Center, de la NASA, en la década de los 60, como una manera de mejorar el despegue de los aviones en pistas mojadas. Una vez que se dieron cuenta de lo bien que funcionaban, los ingenieros civiles comenzaron a aplicar las mismas técnicas para carreteras. La NASA investigó esta técnica para mantener seguros los aviones, incluido los aterrizajes de los transbordadores espaciales. Un estudio realizado por la California Division of Highways observó una reducción del 85 % de accidentes en carreteras durante el periodo húmedo después de que se aplicara el safety grooving.

Vía NASA

Elisa, el primer aerogenerador offshore en España


Gracias al Proyecto Elisa/Elican, de Esteyco, en aguas canarias está instalado el primer aerogenerador offshore de España. La torre es de hormigón, autoinstalable, con una cimentación por gravedad y turbina de 5 MW (Siemens-Gamesa).

Es el primero de España y sur de Europa con cimentación fija, y representa una innovación tecnológica muy importante en las energías renovables offshore, permitiendo la autoinstalación de la estructura. Este hecho facilita el montaje de los aerogeneradores en los parques y reduce los costes del proceso de instalación y mantenimiento. El prototipo de Esteyco se transportó con la torre teléscopica plegada flotando con un sistema de remolque convencional a su posición definitiva en el banco de ensayos de Plocan, lastrándose la cimentación de forma controlada. Una vez fondeado el prototipo se procedió a desplegar la torre.

Gracias al Proyecto Elisa se han maximizado las posibilidades de industrialización y economía que ofrece el hormigón prefabricado en construcciones repetitivas como las que se dan en un parque eólico, así como la robustez y durabilidad de las estructuras de hormigón en el exigente medio marino.

El viaducto sobre el Polcevera en Génova: Claves sobre su diseño e hipótesis de rotura, por Alejandro Castillo Linares

El pasado 14 de agosto se produjo el desgraciado desplome de un tramo de 200 metros de longitud del viaducto sobre el Polcevera, en Génova. A través de la Demarcación de Andalucía, Ceuta y Melilla del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (CICCP) se ha hecho público este artículo: El viaducto sobre el Polcevera en Génova: Claves sobre su diseño e hipótesis de rotura (PDF, 1.5 MB), de Alejandro Castillo Linares, Director Gerente de la empresa ACL Diseño y Cálculo de Estructuras S. L., profesor asociado de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada para la asignatura de Puentes y Vocal de la Junta Rectora de la Demarcación de Andalucía del CICCP.

En el artículo, de nueve páginas, se hace referencia a los orígenes de la tipología estructural del puente de Morandi, análisis estructural del puente sobre el Polcevera, análisis del sistema de atirantamiento y para terminar unas conjeturas sobre los motivos del colapso en base a la tipología estructural y funcionamiento, a falta de conocer los resultados de la investigación oficial.

Vía CICCP. Demarcación Andalucía, Ceuta y Melilla