[Cita #102] El antes y el después de ser ingeniero

Antes de la universidad miraba por la ventanilla y veía montañas, bosques… Ahora veo clotoides, pilas, tableros….

@ireneperezdiaz

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Mapa: ¿dónde están las carreteras más rectas?

Screen Shot 2015-06-11 at 12.55.08 PMRory MacCann ha creado un mapa con los datos de OpenStreetMap y analizado lo curvadas o rectas que están las carreteras. De acuerdo al ratio entre la longitud de la carretera y en línea recta, ha mapeado los resultados y obtenido un mapa coroplético donde en color rojo indica dónde se encuentran los tramos más rectos y en azul los que más curvas tienen.

Vía Vox

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Acueducto romano de Gades. Recreación 3D

En este vídeo se muestra una recreación 3D del acueducto romano de Gades, señalando cómo funcionaban algunos de sus elementos constructivos. Desde el manantial de Tempul hasta el Valle de los Arquillos, disfrutaremos de la ingeniería y la técnica romanas desplegadas en este bien patrimonial que una vez llevó agua a Cádiz a través de más de 83 kilómetros.

Vía Francisco J. Aguilar (@FJAguilar76)

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Aerogenerador piezoeléctrico por vorticidad, creado por la startup española Vortex Bladeless

Vortex Bladeless es una startup española que ha desarrollado un aerogenerador sin palas basado en el fenómeno de la vorticidad. En su página web, por cierto, completamente en inglés, puede obtenerse más información de la tecnología o apoyar el proyecto a través de crowdfunding a partir del próximo 1 de junio.

Como menciona recientemente Bill Tucker en Forbes, Vortex Bladeless es una compañía radical que ha aprendido del efecto tan desastroso que sucedió en el Puente de Tacoma en 1940 (ver YouTube) , y que cambió la manera en que los ingenieros construían los puentes, para encontrar una forma positiva de generar energía de este mismo efecto pernicioso. Donde los demás encontraron un problema Vortex encontró una solución.


Vía InterUAT & CindoDías.com

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Sacyr lanza un microsite interactivo sobre el Canal de Panamá

Sacyr ha realizado un proyecto de comunicación multiplataforma sobre el proyecto que lidera del Tercer Juego de Esclusas del Canal de Panamá. Entre los materiales que ha elaborado incluye un folleto interactivo con vídeos y 3D en realidad aumentada y un microsite muy didáctico con documentación del proyecto: información, vídeos explicativos e imágenes.

El folleto interactivo dispone de realidad aumentada, que se activa con la aplicación de Aurasma que se puede instalar en tablets y smartphones, gracias a la que conecta y combina la realidad física con la virtual. El folleto muestra vídeos sobre los aspectos más relevantes de la mayor obra de ingeniería civil del mundo y 3D animados con las enormes magnitudes del proyecto (dragado, excavado, hormigón y acero) y un 3D 360º que permite acercarse, alejarse, girar… En definitiva, ver en tres dimensiones el funcionamiento de las nuevas esclusas de este impresionante proyecto.

Vía Sacyr

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TRAVIC, el mapa en tiempo real del transporte público

TRAVIC: This map shows the world’s public transportation moving in real time:

La Universidad de Friburgo junto con GEOPS, una empresa geoespacial, han creado un mapa interactivo de los principales sistemas de transporte del mundo que incorpora más de 200 fuentes de datos, que muestra el movimiento en tiempo real del transporte público, trenes, tranvías, etc.: TRAVIC (Transit Visualization Client).

Screen-Shot-2015-05-16-at-16.30.32Vía Geoawesomeness

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De Re Metallica: Ingeniería, hierro y arquitectura; curso de verano de la Fundación Juanelo Turriano

De Re Metallica: Ingeniería, hierro y arquitectura es un curso de verano organizado por la Fundación Juanelo Turriano que se celebrarán en la Escuela Técnica Superior de Arquitectura de Madrid del 14 al 17 de julio de 2015.

Con el título “De re metallica”, tomado del libro de Georg Bauer (1561) que se considera como la obra más importante sobre minería y metalurgia anterior al siglo XVIII, la Fundación Juanelo Turriano ha organizado el presente curso en torno a lo que supuso la aparición del hierro tanto para la arquitectura tradicional como para la nueva ingeniería. El hierro, como material auxiliar de la construcción tiene antecedentes muy lejanos, pero fue a partir de la Revolución industrial cuando tomó carta de naturaleza imponiéndose con su personalidad y transformando el arte de construir. A lo largo del siglo XIX, que bien pudiera interpretarse como una segunda Edad del Hierro, los avances tecnológicos de la siderurgia permitieron alcanzar metas desconocidas hasta entonces. El hierro y el acero, aliados a la industria, supusieron un desafío a la historia de la arquitectura que receló de su incorporación al arte de construir por su condición industrial, mientras que, por el contrario, la ingeniería encontró en estos materiales la solución para las nuevas exigencias de la sociedad moderna.

El programa y el boletín de inscripción están disponibles para el curso que es convalidable por créditos de libre configuración o un crédito europeo de carácter optativo en las titulaciones de Grado.

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