Siete ideas de regalos para ingenieros (civiles) en Reyes 2021


Aún estás a tiempo de escribir la carta a los Reyes, si no lo has hecho ya. Siete ideas, que nos gustan, para regalos en estos próximos Reyes, ahí van:

  • Bridge-Line. Juego de mesa sobre puentes para los amantes de la ingeniería estructural creado por Estructurando, y que aprovechamos para aplaudir su magnífica idea. Se puede comprar aquí.
  • Cursos de ingenio.xyz. En ingenio.xyz se reúnen los mejores profesores y profesionales en activo punteros en sus campos para sus cursos online tanto a profesionales como a estudiantes.
  • Diseño en Puentes, libro editado por Cinter Divulgación Técnica. El objetivo del libro es difundir el pensamiento y la obra de un grupo notable de especialistas en puentes.
  • Seven Fountain Pen. Realizado en hormigón de alta densidad y acero, una minimalista y bella pluma.
  • Mola Structural Kit. Actualmente existes tres modelos, que se pueden comprar aquí. Un magnífico set de piezas para jugar (y aprender) con las estructuras. El Kit 1 tuvimos la oportunidad de probarlo, aquí puedes leer nuestras impresiones.
  • Grandes construcciones, es un libro de 25 páginas para los más pequeños de la casa, de 3 a 5 años, y futuros ingenieros.
  • USBETON M, un pen USB realizado en hormigón y creado por KIX Berlin. Se puede comprar aquí.

El subsector (del sector construcción español) de la ingeniería civil espera una recuperación en ‘V’ para 2021, según Euroconstruct

De acuerdo al último informe de Euroconstruct (que elabora el Instituto de Tecnología de la Construcción de Cataluña), en 2021 uno de los subsectores con mejores expectativas será el de la ingeniería civil y su recuperación en ‘V’. El año 2020 cerrará con una bajada de la producción del 7 % y este nuevo año se espera una cifra de crecimiento que ronda el 6 %. Las elecciones municipales de 2023 se espera que influyan de manera muy positiva en el mercado. El sector construcción español cerrará 2020 con una caída del 12,5 %, una cifra mejor de lo esperado. Para 2021 la previsión es una subida del 4,5 %.

Vía Euroconstruct

Se publica el informe (más de un año después) del colapso del Puente Nanfang’ao en Taiwán

Final Report Released on Nanfangao Sea-Crossing Bridge Collapse es el informe que ha publicado la Taiwan Transportation Safety Board (por cierto, el pasado 25 de noviembre, más de un año después) sobre el derrumbe del Puente Nanfang’ao el 1 de octubre de 2019 en el condado de Yilan, Taiwán. Provocó la muerte de seis personas e hiriendo a doce. Fue diseñado por MAA Consultants y su construcción comenzó en 1996, e inaugurado dos años después.

Santos Prieto (a.k.a. @Ingenieria_SPR en Twitter) ha publicado un interesante hilo sobre el colapso del puente y el informe publicado recientemente por las autoridades taiwanesas, y que recomiendo su lectura. Como apunta Prieto en su hilo, el sistema de impermeabilización de los tirantes estaba muy deteriorado, el paso del camión por uno de los tirantes deteriorados hace que se fracturen algunos de sus cables y provocando que las tensiones en el tablero sean muy importantes produciéndose el colapso de la estructura. La ausencia de las correspondientes revisiones estructurales y mantenimiento de la estructura hicieron que el estado de los tirantes se deteriorara sin llevar a cabo ninguna acción de reparación y/o mantenimiento de los mismos.

Vía Santos Prieto (lo ví en un retuit de José Aguilar Medina)

Las carreteras con firme de hormigón son más sostenibles, según ANEFHOP

¿Por qué las carreteras son más sostenibles con firmes de hormigón? es una información de la Asociación Nacional Española de Fabricantes de Hormigón Preparado (ANEFHOP) basada en un trabajo (Pavimentos de hormigón: una alternativa inteligente y sostenible, PDF) de la Asociación Europea de de Pavimentos de Hormigón (EUPAVE) sobre la sostenibilidad y protección al medio ambiente de los firmes de hormigón. Son cuatro las principales razones para llevar a cabo la realización de un forme de hormigón en una carretera:

  • Menor calentamiento global.
  • Mayor resiliencia al cambio climático.
  • Cien por cien circular.
  • Gestión sostenible del agua.

Vía ANEFHOP

Recreación de la propuesta ferroviaria entre Granada y Motril, realizada por GIS4tech


La recreación ferroviaria entre Granada y Motril, una propuesta del Puerto de Motril, ha sido llevada a cabo por la spin-off de la Universidad de Granada GIS4tech. La Autoridad Portuaria de Motril ha comenzado la ronda de reuniones para presentar su estudio del proyecto ferroviario que uniría la capital granadina con Motril. Se trataría de un trayecto de unos 72 kilómetros, de los que casi la mitad sería mediante una línea subterránea, y un tiempo de 37 minutos para pasajeros. Esta idea de conexión ferroviaria no es nueva, ya a finales del siglo XIX se presentó la propuesta. El estudio fija en el año 2028 la fecha de puesta en marcha del tren, para mover unas 380.000 personas entre la costa granadina y la capital, y que conllevaría una reducción de las emisiones contaminantes, respecto al mismo transporte realizado por carretera.

A raíz de esta propuesta, no quiero olvidar mencionar que en el año 1927 se inauguró un cable aéreo, por cierto, el de mayor longitud del Europa, entre Dúrcal y Motril para el transporte de mercancías, y que pueden conocer toda su historia en esta interesante web repleta de documentos históricos y algunos detalles de su construcción en este documento de los profesores de la Universidad de Granada Francisco J. Calvo y Juan J. de Oña: El Cable Dúrcal-Motril (PDF, 1.1 MB).

Vía GIS4tech