Categoría: Transporte

El equipo español Hyperloop UPV Team gana el concurso de Diseño General de Hyperloop

Un equipo (Makers UPV Team) de la Universidad Politécnica de Valencia (UPV) formado por Ángel Benedicto, Daniel Orient, David Pistoni, German Torres, Juan Vicén y el profesor Vicente Dolz como tutor, ha resultado el ganador del consurso SpaceX’s Hyperloop Design Weekend de las categorías de Diseño General y Excelencia en Compresión y Propulsión (la de Construcción ha resultado ganador el equipo MIT Hyperloop Team), del concepto de transporte Hyperllop ideado por Elon Musk.


Vía Makers UPV, El Mundo y Xataka

Una explicación gráfica del ‘bus bunching’

En Coocking Ideas, ¿Por qué te tiras 15 minutos esperando un autobús y luego llegan tres juntos? Una explicación gráfica:

Lo hace a través de este gráfico en movimiento que proponen Lewis Lehe y Dennys Hess, un ingeniero de transportes y un experto en visualización de datos, desde Berkeley.

Ingenieria en la Red - Bus BunchingEn el gráfico se puede ver cómo dos autobuses que hacen el mismo recorrido en una pequeña ciudad, separados inicialmente por un prudencial intervalo de tiempo, terminan llegando juntos a una determinada parada. Solo hay que observar el movimiento del gráfico para ser testigos de este engorroso fenómeno.

Tenemos dos autobuses, que realizan un recorrido circular por una ciudad. Cada uno de ellos tiene un nombre, ‘Bus 1’ y ‘Bus 2’ (muy originales, sí). Al detenerse en una parada, los autobuses recogen y dejan pasajeros; mientras tanto, los viajeros siguen llegando al resto de marquesinas.

Para rematar, cada uno de los dos autobuses solo puede transportar a 18 pasajeros. Cuando pase un rato, ¿cómo estarán los ánimos de las personas que esperan? Llegado el momento, uno de los autobuses terminará alcanzando al otro y tendrá que esperar a que avance para continuar.

 

TRAVIC, el mapa en tiempo real del transporte público

TRAVIC: This map shows the world’s public transportation moving in real time:

La Universidad de Friburgo junto con GEOPS, una empresa geoespacial, han creado un mapa interactivo de los principales sistemas de transporte del mundo que incorpora más de 200 fuentes de datos, que muestra el movimiento en tiempo real del transporte público, trenes, tranvías, etc.: TRAVIC (Transit Visualization Client).

Screen-Shot-2015-05-16-at-16.30.32Vía Geoawesomeness

Récord mundial de velocidad de un tren de levitación magnética: 504 km/h

Tras seis años de investigación y desarrollo, los ingenieros del tren japonés de alta velocidad L0 han podido sacarlo a las vías y completar un recorrido de prueba de 26,6 kilómetros. La peculiaridad de este modelo es que sus vagones ‘flotan’ sobre las raíles gracias a la tecnología de levitación magnética, y los resultados no pueden ser más espectaculares, ya que ha conseguido superar los 500 kilómetros por hora, completando el trayecto en sólo 9 minutos y permitiendo a los pasajeros disfrutar de un viaje sin ningún tipo de sacudida o sobresalto.

Vía engadget

skyTran, innovador sistema de transporte desarrollado por la Nasa mediante levitación magnética

A mediados de 2014 se implementará en Tel Aviv (Israel) el primer sistema de transporte skyTran monorraíl de levitación magnética del mundo. Desarrollado por la NASA en el Space Ames Research Center y la empresa skyTran, cuya implementación será supervisada por la consultora estadounidense Jenkins Gales & Martínez, será una solución a los problemas de tráfico en la ciudad israelita más congestionada y la versión más futurista de un modo de transporte del mundo.

Se trata de un pequeño vehículo monorraíl para cuatro personas, que utilizando electromagnetismo se suspende por encima de las calles mediante un sistema de raíles. El sistema se desempeña en torno a un colchón de aire desplegado a lo largo de guías elevadas y utilizando levitación magnética pasiva. La baja inversión del sistema, comparada con los trenes o subterráneos tradicionales, promoverán su uso masivo y creará un incentivo negativo a la utilización de autos particulares.

El Sky Tran será un transporte autónomo, esto es, no requerirá de un conductor. Los pasajeros podrán pedir el servicio desde sus smartphones. Una vez programado el recorrido, skyTran podrá transportar a los pasajeros hasta máximas de 240 kilómetros por hora.

Vía EngenhariaCivil.com & Paperblog