Categoría: Presas
‘Construyendo una vida’, vídeo homenaje a la trayectoria del ingeniero de Caminos Joaquín Delgado a través de sus obras hidráulicas
Homenaje a iniciativa de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada, y emitido en la misma el pasado 30 de septiembre. Haciendo click en la imagen de arriba se tiene acceso al merecido homenaje en YouTube.
Joaquín Delgado García, ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, terminó sus estudios en el año 1961 en Madrid. Al terminar sus estudios se incorporó a la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, y jubilándose en ella en el año 2007. Profesor asociado en la escuela de Granada donde impartió la asignatura de Obras hidráulicas desde su primera promoción. Proyectó cinco grandes presas, zonas regables y multitud de obras hidráulicas.
El mejor resumen de su trayectoria y su impronta se recoge en estas palabras extraídas del propio documental: … la trayectoria y la integridad de un hombre entregado a su familia, a su trabajo y al servicio público, con una ética intachable y una amplísima generosidad por el conocimiento. Un maestro en todo el sentido de la palabra.
‘Más allá del hormigón’, documental de Noemí Hernández sobre el impacto que tuvo la construcción del embalse de Almendra, la más alta de España
«Quería darle visibilidad a todo lo que supuso la construcción de la presa de Almendra, mi abuelo trabajó allí«. Porque, además del gran impacto ambiental, también tuvo consecuencias sociales en todo el entorno. Con un inicio de las obras en 1962, que se prolongaron hasta el año 1970, esta infraestructura hidráulica de 202 metros se mantiene como la más alta de España y la tercera por su capacidad, con 15 kilómetros de distancia entre la presa y la central de Villarino de los Aires.
Vía Eduardo Echevarría + Unidad Docente Geotecnia de la ETSICCP de la UPM + salamanca24horas
Imágenes en 4K desde un dron del aliviadero ‘Glory Hole’ de la presa Monticello
Por primera vez en más de 10 años, el aliviadero tipo Morning Glory de la presa de Monticello ha entrado en funcionamiento, debido principalmente a las últimas lluvias en California y que dejan atrás un largo periodo de sequía. Las espectaculares imágenes, desde el dron de Evan K, recogen la evacuación de más de 1.300 m3/s y desde una perspectiva nueva e impactante.
‘The Birth of Oroville Dam’, documental sobre la construcción de la presa más alta de Estados Unidos
La presa Oroville es la presa más alta de Estados Unidos, con 234,80 metros de altura. Se trata de una presa de materiales sueltos sobre el río Feather y quedó inaugurada el 4 de mayo de 1968, y su construcción comenzó siete años antes por el California Department of Water Resources (DWR).
Los daños en la presa Oroville —2017 Oroville Dam crisis— han estado esta semana en todos los medios de comunicación de todo el mundo: por la evacuación de 200.000 personas en el norte de California —por seguridad y prevención, no por la posible rotura del cuerpo de la presa— y la aparición de un socavón en el aliviadero principal. Son muchos los artículos publicados, a continuación relaciono algunos de ellos para los interesados en ampliar información sobre lo sucedido:
- The Landslide Blog. The enormous scale of the erosion problem at the Oroville Dam site
- National Geographic. The Oroville Dam Crisis Could Happen Elsewhere
- The New York Times. What Happened at the Oroville Dam
- Los Angeles Times. Will the crisis at Oroville Dam become a catalyst for change?
- Los Angeles Times. Lake Oroville timeline
- ESA. De la sequía a la inundación
- Gizmodo. Dramatic Satellite Images Show the Oroville Dam From Drought to Overflow
- The Washington Post. The stunning destruction at Oroville Dam and the work ahead
- Vox. The crisis at Oroville Dam, explained
- The Sacramento Bee. Check out this interactive 3D model of Oroville Dam
Inaugurado en China el elevador de barcos más grande del mundo junto a la Presa de las Tres Gargantas
Junto a la Presa de las Tres Gargantas se inauguró el pasado domingo el elevador de barcos más grande del mundo. Salva un desnivel de 113 metros y podrá elevar barcos de hasta 3.000 toneladas en un proceso de 40 minutos de duración, que evita un complejo sistema de esclusas existente y más de cinco horas de recorrido. Este elevador permitirá a embarcaciones pequeñas y medianas recorrer el río Yangtsé.
Vía Ingeniería Civil
Ingeniería en la Red 