Etiquetado: Ingenieria

Proyecto Magallanes, el primero en España en el uso de tecnología flotante para generar energía mareomotriz

El Proyecto Magallanes nació en el año 2007 en Redondela (Galicia) con la finalidad de creación de energía a través de las corrientes marinas.

El sistema que desarrolla Magallanes se basa en construir un artefacto flotante (un trimarán de acero) que incluye un tubo con una parte sumergida donde se instalan los hidrogeneradores.
La plataforma está fondeada mediante dos líneas de anclaja a proa y a popa. Por ser flotante, no implica construcción alguna sobre el fondo marino y permite su instalación en cualquier área del mundo. También es el sistema de más bajo coste de mantenimiento, ya que permite acceder en barco a la plataforma para revisiones, reparaciones o cualquier otra operación.

El objetivo de Magallanes es desarrollar y construir en Galicia la tecnología necesaria para ganar la carrera de la electricidad de las mareas, impulsando la generación de patentes, equipos de expertos e industria de componentes eléctricos y navales para las plataformas flotantes.


Vía Ignasi Comellas (RT @oteroiccp)

Las carreteras más congestionadas de España, según el Medidor INRIX

INRIX ha publicado su informe anual de medición de tráfico revelando que los conductores españoles perdieron una media de 17 horas en atascos durante 2014. España continúa en la undécima posición del listado de los países europeos más congestionados, mientras que Bélgica encabeza la lista. Los conductores belgas pasaron 51 horas en atascos de tráfico en 2014 – tres veces más que los conductores españoles.

Barcelona encabezó la lista de las ciudades más congestionadas de España y también registró el mayor aumento porcentual anual de congestión de todas las ciudades europeas, aumentando un 66%. Los conductores en Barcelona experimentaron 10 horas más de tráfico en comparación con 2013, pasando de perder 15 horas en tráfico en el año 2013 a 25 en 2014.

Este aumento se puede atribuir a un crecimiento económico donde el PIB en España ha crecido un 1,4% en 2014 – primer crecimiento de año completo en España desde 2008. El desempleo en Barcelona también se redujo en un 3% en 2014 a un 20%, lo que eleva el gasto del consumidor y un aumento en los desplazamientos por carretera, con más conductores que utilizan el coche para ir a trabajar.

Medidor INRIXVía INRIX

Road diets, la integración de carriles bici cada vez más popular en EE.UU.

En Vox han publicado un artículo sobre los cada vez más populares carriles bici en las carreteras y vías urbanas de ciudades estadounidenses. El concepto, denominado road diets, permite reducir el número de accidentes donde se ven involucrados ciclistas, peatones y vehículos, y en algunos casos reducir los tiempos de viaje de automóviles. En el vídeo se explican cuatro casos de road diets.


Vía ASCE

HighestBridges.com, el wiki de los puentes más altos del mundo

HighestBridges.com es un wiki sobre los 500 puentes más altos del mundo, con un desnivel (entre el tablero y el agua o tierra) mínimo de 100 metros.

El puente Royal Gorge, en Colorado (Estados Unidos), construido en 1929 mantuvo el récord mundial, con 291 metros de altura, hasta el año 2001 con la construcción del puente Liuguanghe y 297 metros. Entre los 100 puentes más altos del mundo, la mitad se encuentran en China, país que hasta 1994 sólo tenía un puente de más de 100 metros de altura.

En 2016 está previsto que se inaugure el puente Beipanjiang, que será el puente más alto del mundo con 564 metros, superando la barrera de los 500 metros.

Por qué las bolas (shade balls) que cubren los embalses de Los Ángeles son negras y no blancas

California está atravesando una de las peores sequías de su historia. Con tal motivo las autoridades de Los Ángeles han vertido 96 millones de las conocidas como ‘bolas de sombra’ (shade balls, en inglés), con un diámetro de 10 centímetros y realizadas en polietileno de alta densidad, para bloquear la luz solar.

Si se trata de evitar el sol, ¿por qué las bolas son negras (absorben toda la luz y el calor) en vez de blancas?

La razón de que sean negras es que el objetivo primordial de las bolas no es mantener el agua fresca, ni evitar la evaporación, sino bloquear la luz solar en su totalidad.

Al entrar en contacto con la radiación ultravioleta bajo determinadas condiciones, el cloro que se utiliza para purificar el agua puede sufrir una reacción química en la que se genera un compuesto llamado bromato que es perjudicial para la salud. Las bolas blancas generarían menos temperatura, pero seguirían dejando pasar luz solar. Solo el negro bloquea completamente los rayos ultravioleta. Como beneficio añadido, evita buena parte de la evaporación.

Es cierto que la temperatura de la superficie es un poco más elevada con las bolas negras en vez de blancas, pero la diferencia no es suficiente como para producir cambios importantes en la temperatura de la reserva o para incrementar la evaporación.


Vía Gizmodo

Los 20 libros esenciales sobre puentes