Categoría: Autovías

Así se construían las autopistas de peaje en España en 1972

Reportaje propagandístico, como bien dicen en el post Así de bien nos vendieron las autopistas de peaje allá por el año 1972 de la Filmoteca Española sobre la construcción de las autopistas de peaje. En 1972 se publicó el Avance del Plan Nacional de Autopistas, que sucedió al Programa de Autopistas Nacionales Españolas (PANE), y que preveía poner en marcha una red de 7.000 kilómetros de autopistas. Los efectos de la crisis del petróleo en la reducción del tráfico rodado y el incremento de los costes de construcción y de financiación hizo que algunas concesionarias fueran absorbidas por el sector público. En la década de 1980 la red era de cerca de 1.800 kilómetros.

Vía Motorpasión

La paradoja de Braess y las redes de carreteras

Redes de carreteras y atascos: la paradoja de Braess es un post de Cuaderno de Cultura Científica, de la Cátedra de Cultura Científica de la UPV/EHU, escrito por Marta Macho Stadler (a.k.a. @MartaMachoS) donde describe el principio que el matemático alemán Dietrich Braess en 1968 formuló donde ante la construcción una nueva vía en una red, o aumento de la capacidad de la misma, se podía producir un aumento de los tiempos de viaje.

Un ejemplo real de la paradoja de Braess se constató en Nueva York en 1990 al cerrarse la Avenida 42 en Manhattan mejoró el tráfico y se pasó a una situación menos congestionada; o el aumento en China de su red de autovías, que pasó de 16.300 km en el año 2000 a los 70.000 km en 2010 produciéndose un aumento de 25 minutos de los tiempos medios de desplazamientos al trabajo en Beijing.

Vía Santiago Higuera

Las carreteras más congestionadas de España, según el Medidor INRIX

INRIX ha publicado su informe anual de medición de tráfico revelando que los conductores españoles perdieron una media de 17 horas en atascos durante 2014. España continúa en la undécima posición del listado de los países europeos más congestionados, mientras que Bélgica encabeza la lista. Los conductores belgas pasaron 51 horas en atascos de tráfico en 2014 – tres veces más que los conductores españoles.

Barcelona encabezó la lista de las ciudades más congestionadas de España y también registró el mayor aumento porcentual anual de congestión de todas las ciudades europeas, aumentando un 66%. Los conductores en Barcelona experimentaron 10 horas más de tráfico en comparación con 2013, pasando de perder 15 horas en tráfico en el año 2013 a 25 en 2014.

Este aumento se puede atribuir a un crecimiento económico donde el PIB en España ha crecido un 1,4% en 2014 – primer crecimiento de año completo en España desde 2008. El desempleo en Barcelona también se redujo en un 3% en 2014 a un 20%, lo que eleva el gasto del consumidor y un aumento en los desplazamientos por carretera, con más conductores que utilizan el coche para ir a trabajar.

Medidor INRIXVía INRIX

Mapa: ¿dónde están las carreteras más rectas?

Screen Shot 2015-06-11 at 12.55.08 PMRory MacCann ha creado un mapa con los datos de OpenStreetMap y analizado lo curvadas o rectas que están las carreteras. De acuerdo al ratio entre la longitud de la carretera y en línea recta, ha mapeado los resultados y obtenido un mapa coroplético donde en color rojo indica dónde se encuentran los tramos más rectos y en azul los que más curvas tienen.

Vía Vox

Clotoide, la curva que vela por tu seguridad en carreteras y ferrocarriles

En Cifras y teclas:

Los primeros trazados de carreteras y vías férreas encadenaban tramos rectos con arcos de circunferencia. Pero, cuando coches y trenes alcanzaron velocidades más altas, se producía una incómoda y peligrosa sacudida al entrar en la curva. Los ingenieros comenzaron a buscar una solución, y la encontraron en las matemáticas y la física. ¿Quieres una explicación sencilla de por qué se usa la clotoide como curva de transición?

Clotoide, la curva que vela por tu seguridad en carreteras y ferrocarriles es un premiado post (XLVIII Edición del Carnaval de la Física) sobre la curva de transición empleada en el trazado de carreteras y ferrocarriles.

Vía Peoncaminero