Categoría: Ingenieros

Ingeniería Romana: Acueductos. La serie documental que describe la ingeniería y astucia de los ingenieros de Roma

Parte I

Parte II

El pasado 14 de febrero se estrenó en Radiotelevisión Española (RTVE) dos nuevos episodios de la serie documental de enorme éxito: Ingeniería Romana: Ciudades II y Acueductos II, que además dispone de una app interactiva para disfrutar de una experiencia virtual. Ingeniería Romana es una producción de Digivisión y Structuralia, dirigida por José Antonio Muñiz y Javier Téllez, en coproducción con Gradhermetic y RTVE. El presentador de la serie es Isaac Moreno Gallo, Ingeniero Técnico de Obras Públicas y experto en historia antigua.

Vía Structuralia

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Día Internacional de la Mujer y la Niña en la Ciencia

En las carreras tecnológicas hay un 20% de mujeres. No podemos permitirnos el lujo de perder a más del 50% de la población en ciencia e ingeniería.

Guillermo Cisneros Pérez
Rector de la Universidad Politécnica de Madrid
(A propósito de #diamujeryniñaenciencia)

Fallece el ingeniero Carlos Oteo, un referente en geotecnia

El pasado sábado, 2 de febrero, fallecía Carlos Oteo Mazo. Doctor Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (colegiado 2.861), Catedrático de Ingeniería del Terreno por la Universidades de Granada y La Coruña, asesor geotécnico, director del Laboratorio de Geotecnia del CEDEX y ostentó entre los años 1983 y 1987 el cargo de secretario de la Sociedad Española de Mecánica de Rocas (SEMR). Tanto la SMR como la Sociedad Española de Mecánica del Suelo e Ingeniería Geotécnica, que desde 2011 lo nombró Socio de honor, se han echo eco del fallecimiento de Oteo Mazo, publicando cada una de ellas una nota lamentando el fallecimiento.

Es autor de numerosos libros en el ámbito de la geotecnia, como ‘Doce lecciones sobre geotecnia de infraestructuras lineales del transporte’, ‘Curso aplicado de cimentaciones’, ‘Quince lecciones y un epílogo sobre geotecnia de obras subterráneas’ o ‘Apuntes de mecánica de rocas y túneles’. En la Revista de Obras Públicas publicó una veintena de artículos. Su último artículo, en el monográfico Túneles: El agua y los túneles (año 2016, número 3579) sobre el agua en la construcción de túneles.

Descanse en paz.

Nueva edición del mejor tratado sobre hormigón armado: Jiménez Montoya Esencial, por Cinter

Será la decimosexta edición del mejor tratado sobre hormigón armado, el conocido como ‘Jiménez Montoya’. Jiménez Montoya Esencial es la reedición de Cinter Divulgación Técnica por los autores: Juan Carlos Arroyo Portero, Francisco Morán Cabré y Álvaro García Meseguer, y que actualmente se está imprimiendo en los talleres de Gráficas Muriel y con el diseño gráfico de portada de M/GRÁFICO.

En 1964 aparece la primera edición de ‘Hormigón Armado’, a través de la editorial Dossat, S. A. y escrito por el bastetano Pedro Jiménez Montoya (1917-2006), licenciado en Ciencias Exactas y Doctor Ingeniero de Construcción.

A partir de la edición tercera es editado por Gustavo Gili, S. A. y en la séptima edición aparecen como coautores A. García Meseguer y F. Morán Cabré. En la decimoquinta edición desaparece Jiménez Montoya como coautor y es sustituido por Juan Carlos Arroyo Portero, y denominándose el best seller ‘Jiménez Montoya. Hormigón Armado’, como homenaje al fallecido Pedro Jiménez y basada en la EHE-2008 y ajustada al Código Modelo y Eurocódigo EC-2.

Y por último, mi más sincera enhorabuena a Cinter, y todos aquellos que hayan sido partícipes, de tan importante reedición y trabajo para la publicación del nuevo Jiménez Montoya Esencial, actualmente en preventa.

Imágenes desde un dron después de la tragedia del derrumbe del puente Morandi, en Génova (Italia)


El viaducto Polcevera, más conocido como puente Morandi, fue ayer noticia en todo el mundo tras la tragedia del colapso de uno de sus tramos y provocando la pérdida de al menos 35 personas fallecidas, una de las mayores tragedias de Italia en sus carreteras. El viaducto está situado en la autopista A-10, que conecta Génova con la frontera francesa. De 1.182 metros de longitud y 90 de altura, fue inaugurado el 4 de septiembre de 1967 en presencia del entonces presidente de la República italiana, Giuseppe Saragat.

Riccardo Morandi (1902-1989) es el ingeniero que lo proyectó. Su construcción se llevó a cabo entre los años 1963 y 1967. En mayo de 1968, el propio Morandi escribió un artículo en Informes de la Construcción, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC): Viaducto sobre el Polcevera, en Génova-Italia, en la que detalla los aspectos técnicos de su obra en Génova.

El ingeniero Antonio Brencich, de la Universidad de Génova, en un artículo publicado en una página especializada en 2016 alertaba de los graves problemas de deterioro vinculados a la misma tecnología usada en la construcción del puente.

Aún es pronto para conclusiones y causas de la tragedia. Informes técnicas esclarecerán lo sucedido y sus responsabilidades.