Categoría: Ingenieros

Construcción del túnel de Guadarrama, en 1963: la obra civil más importante de España y primera concesión nacional de peaje


En 1963 se inauguró el túnel de Guadarrama, con una longitud de 2.870 metros para la creación de dos carriles de circulación y constituyó para la época la obra civil de carretera más importante y la primera concesión nacional de peaje—a Canales y Túneles, S. A.—. La obra fue promovida por el ingeniero de Caminos César Sanz-Pastor. Las perforaciones comenzaron en 1961 por ambas bocas, obteniéndose media mensuales de 156,3 metros lineales de avance en perforación. El primer túnel para atravesar el puerto, no obstante, fue el del ferrocarril Villalba-Segovia de 2.380 metros, inaugurado el 29 de Junio de 1888.

Inaugurado el 4 de diciembre, solucionando los problemas de tráfico del puerto de Guadarrama y en 1972 se inauguró el segundo túnel y en 2007 el tercer túnel, quedando el primero para utilización reversible en caso de accidente o congestión de tráfico. El día anterior, el 3 de diciembre, la empresa concesionaria autorizó el paso de los numerosos camiones bloqueados por la nieve en San Rafael y Guadarrama, sin cobrar tasas de peaje. La puesta en funcionamiento fue el 5 de diciembre, tras la inauguración oficial y las tasas de peaje iniciales fueron: 30 pesetas motos y turismos, 125 pesetas para camiones de dos ejes y 200 pesetas para camiones de tres ejes, camiones con remolque y autobuses.

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Fallece Juan José Arenas de Pablo, el ingeniero creador de puentes

Juan José Arenas de Pablo (1940-2017) falleció el 9 de noviembre en Santander a los 77 años de edad. Se graduó en 1963 en Ingeniería de Caminos por la Politécnica de Madrid y comienza una laureada e intensa labor profesional como creador de puentes.

Son muchas sus creaciones, desde su primer puente en 1968 sobre el Barranco de Literola, en Huesca, hasta el de mayor luz en un puente arco ferroviario, sobre el Embalse de Contreras, el Puente de la Barqueta para la Expo 92, en Sevilla, o el Puente del Tercer Milenio en Zaragoza para la Exposición Internacional de Zaragoza en 2008,que se convirtió en el puente de hormigón de mayor luz construido hasta la fecha empleando la tipología de arco atirantado por tablero. Y no únicamente puentes, edificaciones singulares como los Campos de Sport de El Sardinero, en Santader, o el Nuevo Los Cármenes en Granada.

En 1988, junto a Marcos J. Pantaleón, funda APIA XXI. Diez años más tarde funda. junto a otros cinco ingenieros, Arenas & Asociados, Ingeniería de Diseño.

Escribió más de una decena de artículos en la Revista de Obras Públicas, del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. Su búsqueda por la belleza, funcionalidad y respeto medioambiental lo pone de manifiesto en este artículo del año 1995: El arte y la estética en el diseño de puentes: ¿puentes monumento u obra civil funcional? En 2011 Jot Down (por Octavio Domosti) publicó una magnífica entrevista o la más reciente en Estructurando, este mismo año 2017 ya con una delicada salud.

El aula magna de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Cantabria, donde impartió clases como Catedrático de Puentes hasta su jubilación, albergó en junio de 2016 un acto homenaje a Arenas, en el que se le reconoció como Ingeniero Laureado, galardón de la Real Academia de Ingeniería. A ese acto corresponde el siguiente vídeo, y en formato texto que se puede consultar íntegro aquí.

Su último premio, el Award of Merit in Structural Engineering 2017,  lo recibió de por parte del International Association for Bridge and Structural Engineering, en septiembre de 2017.

D.E.P.

Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos. Inserción laboral 4 años después de terminar la carrera

En Qué estudiar y dónde para tener las mejores perspectivas laborales:

Para Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, la relación entre los titulados con trabajo y aquéllos con un empleo acorde a su nivel formativo cuatro años después de terminar: el total nacional es de 61% y 83%. Cada punto es el dato de una universidad.

Son datos del Ministerio de Educación, Deporte y Cultura relativo a estudiantes que terminaron en el curso 2009-10. El gráfico relaciona dos porcentajes, uno el de afiliados a la Seguridad Social, y dentro de ese grupo, el segundo porcentaje, los que tenían un empleo acorde a su nivel educativo. En España, la universidad com el mayor porcentaje de inserción laboral es la Universidad de Alicante (74 % tenían empleo y de éstos el 65% acorde a su titulación). La que menos la Politécnica de Valencia (40 % tenían empleo y el 69% acorde a su titulación).

Vía Fernando Sols Cueto

Sobre la (pobre) transformación digital en la construcción

Lo he visto en un tweet de Carlos Gómez (a.k.a. @gapand); ¿Plazos para la Digitalización en la Construcción?:

En esta tabla de digitalización de las industrias, extraída de un estudio realizado por McKensey&Company en 2016, recogido en Imagining Construction’s Digital Future, la situación de partida de la industria de la construcción es muy alarmante, aunque en mi opinión, es claramente sabida.

Vía Digital Transformation in Engineering & Construction