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‘Haramain, el tren del desierto’, documental producido por Zebra Producciones y que se puede ver a través de FlixOlé

Haramain, el tren del desierto es un documental producido por Zebra Producciones y rodado entre los año 2019 y 2020 sobre la construcción de las líneas de alta velocidad entre La Meca y Medina (Arabia Saudí). El director es Gerardo Olivares. Se puede ver a través de la plataforma FlixOlé (2,99 €/mes).

En el documental de 52 minutos de duración se combinan los impresionantes paisajes que recorre el tren de alta velocidad con entrevistas a personas clave para el proyecto como investigadores, técnicos, conductores e ingenieros, entre otros, que desafían al desierto para unir las dos ciudades de peregrinación, La Meca y Medina, con trenes que alcanzan una velocidad superior a los 300 kilómetros por hora.

Vía Zebra Producciones

Así es un tren auscultador de Adif


Auténtico tren laboratorio donde comprobar la infraestructura ferroviaria, tanto en la fase de construcción como de explotación, por parte de Adif. Tren que circula por las vías de este país que, según la Jornada de Debate —que contó con tres Doctores Ingenieros de Caminos— de la Asociación Española de la Carretera (AEC) del pasado 5 de noviembre, se encuentra en una burbuja del AVE, que en el año 2012 era el segundo país del mundo con más kilómetros de tren de alta velocidad y ocupa el último lugar por pasajeros transportados.

(El vídeo lo vi en Fieras de la Ingeniería y sobre la burbuja a través de Quintilia López)

Récord mundial de velocidad de un tren de levitación magnética: 504 km/h

Tras seis años de investigación y desarrollo, los ingenieros del tren japonés de alta velocidad L0 han podido sacarlo a las vías y completar un recorrido de prueba de 26,6 kilómetros. La peculiaridad de este modelo es que sus vagones ‘flotan’ sobre las raíles gracias a la tecnología de levitación magnética, y los resultados no pueden ser más espectaculares, ya que ha conseguido superar los 500 kilómetros por hora, completando el trayecto en sólo 9 minutos y permitiendo a los pasajeros disfrutar de un viaje sin ningún tipo de sacudida o sobresalto.

Vía engadget

Mapa anamórfico de Europa y Asia basado en tiempos de viaje en alta velocidad

La distancia no es lo importante, sino los tiempos de viaje. Los actuales mapa geográficos se han quedado obsoletos debido a la importancia, y cada vez más, de los tiempos en los viajes. Con esas premisas el autor —Alastair Cassell, premiado y reconocido estudiante de arquitectura y diseño— ha realizado el siguiente mapa anamórfico basado en tiempos de viaje a través de los corredores de alta velocidad entre Europa y Asia tomando como referencia la ciudad de Glasgow.

Joya documental del Tren Vertebrado Español (TV-2), del ingeniero Alejandro Goicoechea

El 26 de junio de 1974 se inauguró en Las Palmas de Gran Canaria un tramo experimental, de apenas kilómetro y medio, del Tren Vertebrado Español TV-2, del ingeniero español Alejandro Goicoechea (1895-1984). El nuevo sistema de Tren Vertebrado —en palabras del propio Goicoechea— consiste en un espacio tubular continuo,  rodando sobre un binario, que abraza al tren y lo hace indescarrilable. Proyecto de investigación (abandonado tras las pruebas de 1974) innovador que tenía como objetivo situar el centro de gravedad lo más bajo posible para el incremento de la velocidad y de la seguridad, haciendo que el momento de vuelco fuera nulo.

El 16 de julio de 1974, el diario ABC publicaba un reportaje (Páginas 1 y 2) donde lo calificaban de ‘la mejor solución para transportes colectivos urbanos’.

En 1970 se inician las pruebas del TV-1, en Santa Cruz del Campezo (Álava); testimonio de ello, en el noticiario NO-DO ese mismo año.

Mucha más información, y detallada, en la web de Alberto Marín Sobre trenes, tranvías y modelismo ferroviario en Canarias.

Vía @Adif_es