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Ampliación del Puente de Rande: un hito de la Ingeniería Civil
En 1981 quedó inaugurado el Puente de Rande, convirtiéndose en el puente más largo de España y el puente atirantado de mayor luz del mundo (401 metros). El Ministerio de Fomento ha sacado a licitación la ampliación del puente, por 93.7 millones de euros, que mediante dos nuevas calzadas, una por sentido, solucionará los problemas de tráfico existentes. El proyecto de la ampliación del puente atirantado ha sido llevado a cabo por la consultora MC2 (del Grupo Typsa) y en palabras de los propios técnicos que han participado es un hito para la Ingeniería Civil, y que no se ha llevado a cabo nunca una ampliación como ésta en un puente atirantado de una luz de 400 metros en el mundo.
El proceso constructivo de la ampliación del Puente de Rande ha sido realizado por Voxelstudios.
Vía @Ing_Civ (Fuente: Faro de Vigo)
Eje Ferroviario de Alta Velocidad de Levante, tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel. Recorrido infográfico virtual realizado por Voxel Studios, S.L.
A través de un comentario dejado en el blog en relación al vídeo infográfico sobre el Viaducto de Contreras, me comunican que la empresa que realizó dicho trabajo fue voxelstudiosTM – Comunicación & Proyectos Integrales. Tirando del hilo, en su web corporativa hay alojados otros interesantes trabajos en relación al tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Levante ejecutado por la U.T.E. Embalse Contreras, constituidas por las empresas: Azvi, S.A. y Constructora San José, S.A.
A continuación se relacionan los distintos trabajos de recreación virtual de los distintos viaductos, túneles y recorrido virtual por el tramo.
Proceso constructivo Viaducto Contreras
Proceso constructivo Viaducto Istmo
Proceso constructivo Viaducto Cuesta Negra
Proceso constructivo Túnel Contreras
Recorrido virtual tramo Contreras – Villargordo del Cabriel
Vía: [voxelstudiosTM]
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