Etiquetado: viaducto

Lanzamiento de dovelas del Viaducto Barranco de Rodrigo, en Tenerife

A ritmo del alemán Deuter, y su música new age, podemos disfrutar de este time lapse de diez minutos de duración que recoge el trabajo en obra de algo más de dos meses del lanzamiento de dovelas prefabricadas en el Viaducto Barranco de Rodrigo, en Guía de Isora (Tenerife).

Un video de 10 minutos donde se recoge el trabajo de unos dos meses y medio con el lanzamiento de dovelas prefabricadas de uno de los 16 viaductos de la obra «Nueva Carretera Adeje-Santiago del Teide» en Tenerife. Ha sido la primera vez que se fabrican dovelas con un ancho de tablero de 16,50 m para tres carriles de circulación.

Para aligerar el tamaño de las dovelas de canto máximo 4,50 m, ancho de tablero 16,50 m y longitud de la dovela 2,40 m, ha sido necesario el empleo de hormigón autocompactable de 50 N/mm2.

Cuando se coloca la primera dovela sobre la pila, se hace con la mayor exactitud posible. A pesar de ello, una vez que se han colocado todas las dovelas pertenecientes a una pila, se procede a la maniobra de orientación.

Todo el brazo del tablero está soportado por gatos hidráulicos capaces de mover el tablero en las tres direcciones, hasta conseguir su ubicación definitiva según la geometría del viaducto.


Vía Eduardo Gutiérrez Bahillo (en LinkedIn)

El impresionante vuelo en autogiro de Juan Carlos Arroyo sobre el Viaducto de Millau

El esperado vuelo en autogiro —con motivo de la 1ª Eurogiroaventura a Estrasburgo— de Juan Carlos Arroyo (@jc_arroyo en Twitter), CEO de Calter Ingeniería, sobre el Viaducto de Millau. El vídeo, en su extended version, comienza con el despegue y a ritmo de Ride of the Valkyries llegamos al impresionante Viaducto. ¡Chapeau!

Vía @jc_arroyo

El arco de hormigón de mayor luz de Europa, 261 metros, salvará el Embalse de Contreras el próximo 22 de Diciembre para las obras del AVE Madrid-Valencia

La línea del AVE Madrid-Valencia salva el Embalse de Contreras [GoogleMaps] mediante un puente arco de hormigón que le otorgan la categoría de ser el de mayor luz de Europa, con 261 metros de luz, para una línea de ferrocarril. El Viaducto sobre el Embalse de Contreras forma parte de un tramo de 6,5 kilómetros, que está compuesto por otros dos viaductos más y tres túneles.

El viaducto, obra del ingeniero Javier Manterola y materializado por la contrata Constructora San José, S.A. AZVI, S.A. EMBALSE CONTRERAS UTE, resume sus características más importantes en los siguientes datos:

  • Luz del arco: 261 metros.
  • Longitud total viaducto: 587 metros.
  • Anchura plataforma tablero: 14 metros.

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Las obras se iniciaron en Febrero de 2.006 y la construcción del arco terminará el próximo 22 de Diciembre.

Vía: [ELPAIS.com]. Imágenes: [EFE]

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Un informe del doctor ingeniero de Caminos Francisco Millanes redunda en la imprevisibilidad del fallo de la autocimbra en el fatídico accidente del Viaducto Río Verde de la A-7

Según se ha publicado, el informe del doctor ingeniero de caminos, Francisco Millanes, redunda en la imprevisibilidad del accidente del 7 de Noviembre de 2005 en el Viaducto Río Verde en la A-7 a su paso por Almuñécar.

Se desprende del informe de 42 páginas, a petición de la subcontrata Estructura y Montaje de Prefabricados:

«Calificando de muy poco dúctil el mecanismo de rotura, como producida de forma súbita, sin manifestar indicios de preaviso que pudieran haber sido detectados en las inspecciones de obras o en los controles de mantenimiento periódicos acreditados»

Más información puede consultarse en la edición impresa de la noticia en el diario local Granada HOY, que reproduzco a continuación.

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Vía: [IDEAL.es]&[GranadaHOY.com]

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