Etiquetado: tunel

Túnel de La Engaña, historia de un túnel ferroviario de 6.976 metros que nunca fue utilizado

El director campurriano Richard Zubelzu estrenará en 2017 un nuevo documental que, bajo el título ‘Una gesta bajo la maleza’, versará sobre el abandonado túnel de La Engaña entre Cantabria y Burgos. Objetivo Family, la productora de Zubelzu, ha lanzado el cartel de esta nueva cinta, realizada bajo el guión y la producción de Magda Calabrese. Zubelzu y sus colaboradores Miguel Muñoz, historiador de la Fundación de Ferrocarriles españoles, y Benedicto Gómez, antiguo trabajador del túnel, acercarán al público la historia de este túnel ferroviario, de 6.976 metros de longitud y apto para albergar doble vía, que nunca llegó a ser utilizado.

El túnel de La Engaña, situado entre el municipio cántabro de Vega de Pas y el municipio burgalés de Pedrosa de Valdeporres, se construyó (1941-1959) como parte del proyecto de ferrocarril Santander-Mediterráneo, que pretendía unir los mares Cantábrico (Puerto de Santander) y Mediterráneo (Puerto de Sagunto) y que nunca llegó a utilizarse de forma oficial.

Vía eldiariocantabria.es

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La tuneladora Bertha termina su trabajo en Seattle, cuatro años después


El pasado 4 de abril, casi cuatro años después, la tuneladora Bertha ha terminado su trabajo de perforar 3,2 kilómetros de túnel para reemplazar la vía elevada Alaskan Way Viaduct bajo el suelo de Seattle.

Bertha, cuyo nombre es un homenaje a la primera alcaldesa de la ciudad de Seattle, es la tuneladora más grande del mundo, con un diámetro de 17,45 metros. 7.000 toneladas, que fueron transportadas por mar desde Japón hasta el puerto de Seattle para su ensamblaje.

El largo viaje de Bertha ha quedado registrado en un álbum en Flickr por el Washington State Dept of Transportation (WSDOT), que durante estos cuatro años ha recogido todos los detalles de los trabajos de perforación bajo la ciudad más grande del estado de Washington. Además, el año pasado pudimos ver a través de las espectaculares imágenes de un dron en el interior del túnel SR-99 que se hizo viral.

Túnel de Base de San Gotardo, inaugurado el túnel ferroviario más largo, y profundo, del mundo

El Túnel de Base de San Gotardo, en Suiza, que desbanca al Túnel Seikan, en Japón, en la lista de los túneles ferroviarios de mayor longitud del mundo. Con una longitud de 57 kilómetros (56.978 m. túnel oeste y 57.091 m. túnel este), algo más de tres kilómetros que el de Seikan, se convierte en el túnel ferroviario de mayor longitud del mundo, y más profundo, alcanzando una profundidad máxima de 2.300 metros ha quedado inaugurado hoy. Un plazo de ejecución de más de 17 años —y cerca de 11.000 millones de euros para la infraestructura que une Suiza con el norte de Italia, haciendo posible que el viaje en tren de alta velocidad entre Zurich y Milán sea posible en tan solo dos horas y media.

En 1947, el ingeniero suizo Carl Eduard Gruner (105-1984), imaginó un túnel viario y ferroviario bajos los Alpes. No sería hasta 1980 cuando se produjo la apertura de un túnel carretero bajo el Macizo de San Gotardo, y en 1988 —mediante referéndum, donde el 64 % aprobó la financiación del proyecto— cuando se dió luz verde al proyecto de las líneas ferroviarias.

Hay en internet mucha información sobre esta gran obra de ingeniería desde el año 1993 que comenzaron los sondeos—. Mariano Zafra realizó una gran infografía ilustrativa para El País en el año 2010, documentales como el de National Geographic o Discovery Channel , viajar a través de él con una panorámica de 360º —como el embebido en este post—, el cale del túnel en 2010 o seguir la inauguración en directo a través de YouTube.

Túnel número 20, el premiado cortometraje sobre el mayor accidente ferroviario de España en 1944

El periodista y cineasta Ramón de Fontecha documentó en 2003 el accidente ferroviario más grave de la historia de España. El documental ‘Tunel nº 20’, ganador del Goya al mejor corto documental, detalla los acontecimientos sucedido el 3 de enero de 1944, cuando un tren repleto de pasajeros provocó un accidente en el interior de un túnel a la altura de Torre del Bierzo (León). El tren proveniente de Madrid con destino a la Coruña quedó calcinado junto a otra locomotora y un mercancías cargado de carbón en el interior del túnel, dejando una cifra de 500 víctimas mortales aproximadamente. Esta cifra es incierta debido a los esfuerzos de la censura del régimen franquista por tapar la tragedia.

Vía Francisco Díaz Pardo (a.k.a. @telepaco en Twitter)

Espectacular deslizamiento en la boca sur del Túnel de Belate grabado por una cámara de seguridad

Deslizamiento de tierra grabado por una cámara de seguridad en el P.K. 27+500 de la N-121 (Navarra) en las proximidades del Túnel de Belate. Actualmente se realizan trabajos de estabilización mediante pantalla de micropilotes.


Vía Colegio de Geólogos (@cgeologos)