Etiquetado: tren

«California High-Speed Rail»

Los habitantes de California votaron el 4 de Noviembre en referendum la denominada Proposition 1A [PDF], sobre la financiación para el gran proyecto de un tren de alta velocidad, California High-Speed Rail, que uniría las ciudades de San Francisco y Los Ángeles.

Por un escaso margen, (52,2% (Sí); 47,8% (No)), ganó el Sí para la búsqueda de financiación de más de 45 billones de dólares necesarios para la implantación ferroviaria de alta velocidad, que en 2030 podría transportar a 117 millones de pasajeros mediante trenes eléctricos que además reducirián la dependecia energética del petróleo y reduciendo las emisiones de CO2.

El vídeo oficial del CHSR [YouTube, 10:07]:

Todo el material infográfico y render ha sido creado por la empresa NC3D, donde en su web puede descargarse todo el material en vídeo en alta resolución.

Vía: [YouTube]

+ info

Blog | California High Speed Rail Blog

Web oficial | California High-Speed Rail Authority

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[mini-post #006] La Demarcación de Asturias del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos propone un tren de levitación magnética

Francia inaugura su primer tren híbrido diésel-eléctrico del fabricante canadiense Bombardier

trainbibi.jpg

Fuente Imagen: Le Figaro

Construído por la canadiense Bombardier, el tren dispone de un sistema híbrido diésel-eléctrico de alimentación, permitiéndole circular tanto por vías electrificadas, de distintas intensidades eléctricas 1.500 a 25.000 voltios, como por las que no lo son gracias a la alimentación diésel. Supone el primer tren de este tipo que se pone en marcha en Francia.

El trayecto inaugural de este Hybride Bibi, como es conocido en Francia, partió de la estación del Este de París a las 8.00h para llegar dos horas después a Troyes. Formado por convoyes de cuatro vagones, con una capacidad para 200 personas, alcanzan una velocidad máxima de 160 km/h.

Además este Hybride Bibi emite un 20% menos de emisiones de CO2.

El primer tren de este tipo fue puesto en funcionamiento por primera vez en el mundo en Japón, el 31 de Julio de 2007, por la compañía JR East Co. que equipaba un motor eléctrico de 95 kW, otro diésel con una capacidad de 330 kW y unas baterías de almacenamiento ion-litio.

Vía:[digg]

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