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S22S, Predimensionamiento de Estructuras

S22S es una aplicación para sistemas iOS desarrollada por José Ramón Ibáñez de Aldecoa (@Xithias en Twitter) basada en el software S22S del Área de Mecánica de Medios Contínuos de la Universidad de Oviedo.

Se trata de un completo formulario-prontuario de estructuras que incluye un formulario de laminados y predimensionamiento de vigas, pórticos, pandeo y celosías.

  • Perfiles Laminados. Incluye una completa sección de tablas y gráficas (gráficas de áreas, de inercias y masa/unidad de longitud) con los distintos perfiles laminados.
  • Vigas. Posibilidad de obtener resultados de vigas de un sólo vano, contínuas, delta o cruzadas; y éstas a su vez en un desglose de todos los casos posibles de carga.
  • Pórticos. Clasificación en pórticos simples, dintel quebrado y semipórticos.
  • Pandeo. Vigas comprimidas de acero tipo ménsula, biarticulada, empotrada-articulada, biempotrada, biempotrable desplazada y específica.
  • Celosías. Tipo Pratt, Howe, Warren, Sierra y Diagonal.

El autor dispone de un completo manual —Aplicación S22S, Manual de Usuario— que resuelve cualquier duda sobre su funcionamiento. A continuación adjunto algunos screenshots de las salidas que se obtienen al operar con la aplicación: muy intuitiva y de fácil introducción de los datos necesarios para obtener los resultados, tanto numéricos como gráficos.

La aplicación —S22S— está en constante actualización; ahora mismo la versión 1.1 —la última, con fecha de 22 de agosto— ha solucionado errores y mejora del comportamiento.

Como resumen: una completa app, imprescindible y muy recomendable si estás estudiando —o en ciertos ámbitos profesionales—, por un precio más que aceptable, tan sólo 1,59€.

Ramón Iribarren Cavanilles (1900-1967), padre de la Ingeniería Marítima

Tal día como hoy, 21 de febrero, pero de 1967, moría en circunstancias trágicas Ramón Iribarren Cavanilles (1900-1967), Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos y padre de la Ingeniería Marítima. No voy, ni tengo intención de ello, resumir la fructífera trayectoria de Iribarren en un simple post de este humilde e insignificante blog. Un par de enlaces que considero interesantes con documentación verdaderamente interesante sobre uno de los más grandes Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Ramón Iribarren Cavanilles. Fuente imagen Euskomedia

Murió en un desgraciado accidente a bordo de su Fiat 1.500 un 21 de febrero de 1967, constancia de tan trágico acontecimiento fue la edición del 22 de febrero de 1967 del diario ABC [PDF], aunque con ciertos errores como el nombre de pila o la edad en el artículo periodístico de aquél día.

En la Revista de Obras Públicas durante su fructífera trayectoria publicó una treintena de artículos, que pueden consultarse, y gratuitamente, a través de la web de dicha revista. En 1950, núm. 2821, escribe en la Revista sobre la comprobación hecha mediante observación directa de Una fórmula para el cálculo de los diques de escollera, en 1938: Generalización de la fórmula para el cálculo de los diques de escollera y comprobación de sus coeficientes [PDF]. En 1967, meses después de su fallecimiento, la ROP dedicó un número especial, el 3025, publicando como homenaje dos artículos del propio Iribarren: Obras de abrigos en puertos  [PDF] y Corrientes y transportes de arenas originados por el oleaje [PDF]. En el año 2001, núm. 3406, la Revista dedicó su número monográfico a Ramón Iribarren, Tras la huella de Ramón Iribarren [índice artículos], ejemplar más que recomendable, y de acceso gratuito, para leer sobre el insigne Ingeniero.

En el año 1951, Vol. 5 No. 2, The Bulletin of the Beach Erosion Board publicada, en inglés, un artículo de Iribarren: Reflection of waves, que gracias a la magnífica web, que en  más de una ocasión he recomendado: Internet Archive, hay una copia digitalizada de dicho boletín del Department of the Army Corps of Engineers que puede consultarse en los formatos: [Read Online] [PDF] [EPUB] [Kindle] y [DjVu].

The Bulletin of the Beach Erosion Board, 1951

Cuando el tiempo me lo permita, espero poder completar este post con más calma y detalle. No podía dejar pasar la oportunidad de al menos mencionar esta importante efemérides para la historia de la Ingeniería Civil y Marítima.