Etiquetado: puerto

Tecnoport2025, el futuro intermodal del Puerto de Sevilla

Tecnoport2025 es un proyecto de I+D+i que la Universidad de Sevilla desarrolla para la Autoridad Portuaria de Sevilla, en la modalidad de compra pública precomercial.

El proyecto Tecnoport2025 tiene por objeto el desarrollo de un producto innovador, abierto y colaborativo, destinado a satisfacer las oportunidades y necesidades de los diferentes actores y usuarios de los servicios de la Autoridad Portuaria: operadores y cadenas logísticas, cargadores, transportistas, consignatarios, navieras, operadores ferroviarios, prácticos, servicios de gestión y administración, empresas auxiliares, clientes, proveedores, etc.

Su principal objetivo es optimizar el puerto como nodo logístico intermodal.

La primera aplicación de la lemniscata de Bernoulli como curva de transición en España

Ingenieria en la Red - Lemniscata de Bernouilli EspañaHistoria que he descubierto a través del blog Carreteras históricas sobre la primera aplicación en España de la lemniscata de Bernoulli como curva de transición, en la carretera entre Salamanca y Cáceres. El panel explicativo —que encabeza esta entrada— procede de los archivos de la Fototeca del Patrimonio Histórico.

Más información, en la propia entrada en Carreteras históricas o en este artículo —La lemniscata de Bernouilli en las curvas de las carreteras— en la Revista de Obras Públicas del año 1934.

Nuevo Puerto de Doha, en Qatar: así se emplearán más de 7.400 millones de USD

Como respuesta a la necesidad de afrontar los nuevos requisitos del tránsito naval comercial y el aumento de la escala de las operaciones portuarias de Qatar, el Emir Sheikh Hamad Bin Khalifa Al Thani, dictó el Decreto nº37 autorizando el desarrollo de un puerto totalmente nuevo que podrá manejar seis millones de TEU en tráfico de contenedores al año, con capacidad para albergar la próxima generación de buques portacontenedores más grandes del mundo. Situado en una zona costera con una extensión de 26,5 km² en la capital del país, Doha, este megaproyecto supondrá un costo estimado en 7,4 mil millones de dólares.

Más información, y mejor, en la entrada original en Fieras de la Ingeniería

Construcción de la pasarela ‘Pepe el del Vapor’, sobre el río Guadalete en el Puerto de Santa María

En este documental de 20 minutos, se narra el proceso de construcción de la pasarela “Pepe el del Vapor” realizada por GYOCIVIL S.A. Hay varios momentos cumbre recogidos en este documento, como la colocación del vano central, y se explican y muestran paso a paso y en lenguaje común las diferentes etapas de la construcción, desde el diseño hasta el ensamblaje final.


Vía Enrique Moreno, en el grupo de LinkedIn Ingeniería Estructural

Superpuerto de Açu (en Brasil), será el tercer puerto mayor del mundo y el primero de América

Se trata de la construcción de la ampliación del Superpuerto de Açu, situado a unos 315 kilómetros al norte de Río de Janeiro. El proyecto tiene un importe superior a los 407 millones y un plazo de ejecución de 32 meses.

El contrato consiste en la construcción de la terminal TX-1 del puerto brasileño de Açu, ubicado en el municipio São João de Barra (noreste de Brasil), zona en la que se produce el 85% del petróleo y del gas del país. La obra es la prolongación de un muelle recientemente construido que necesita un nuevo dique para poder entrar en funcionamiento.

FCC es el líder de un consorcio que llevará a cabo una compleja obra de ingeniería civil como lo prueba la magnitud del proyecto. La extensión del nuevo dique alcanzará casi los 2,5 kilómetros lineales con una altura máxima superior a los 35 metros. El contrato incluye también otras actividades como el dragado previo de más de 4,1 millones de metros cúbicos hasta alcanzar una profundidad media de 31 metros, así como las obras de superestructura para completar los diques y la disposición de equipos náuticos y de balizamiento.

Vía Sala de comunicación FCC

Puerto de Motril, el único puerto del arco mediterráneo sin conexión ferroviaria

El pasado día 19 de octubre la Comisión Europea dio luz verde al Corredor Mediterráneo (recomiendo la lectura del post El Corredor Mediterráneo ya es eje prioritario del blog Sobre Raíles), perteneciente a la Red Transeuropea de Transportes, plan de infraestructuras ferroviarias, que comenzará en 2014 con financiación de fondos europeos, que transitará por Barcelona, Tarragona, Castellón, Valencia, Alicante, Murcia , Almería, Granada, Málaga, Sevilla y Cádiz, pero sin pasar por el litoral granadino y malagueño, dejando en vía muerta al Puerto de Motril.

Lo más importante, para Granada y Andalucía, es que el trazado, aunque todavía no es definitivo y se abre ahora un largo periodo de alegaciones, no discurre por la Costa Tropical, dejando en vía muerta al Puerto de Motril, el único del arco mediterráneo sin conexión por ferrocarril.

A través del Repositorio Institucional de la Universidad de Granada (DIGIBUG) he encontrado un plano [PDF, 19 MB], nada menos que del año 1882 y perteneciente a la entonces denominada Liga de Contribuyentes de Granada, que fueron en su época las predecesoras de las actuales cámaras de comerio, en el que ya entonces se ponía de manifiesto la necesidad de una línea de ferrocarril entre la capital (Granada) y Motril, en fase de estudio.

Plano estudio líneas de ferrocarril en el provincia de Granada, año 1882. Fuente: DIGIBUG

La situación del litoral granadino y la Costa Tropical en lo que a infraestructuras se refiere, sin parangón en la historia de España, clama al cielo: Autovía A-7 o Autovía del Mediterráneo, obra sempiterna y de plazos incumplidos que incomunica por autovía toda la Costa Tropical y el Puerto de Motril con el interior de la provincia de Granada; y ahora el Corredor Mediterráneo que discurrirá por el interior de la provincia de Granada hacia Sevilla, si no surten efecto las alegaciones que hagan variar el trazado. 129 años después del histórico plano de la Liga de Contribuyentes de Granada, Motril, su puerto y la Costa Tropical siguen sin conexión ferroviaria, y lo que es aún más grave con la promesa incumplida del actual Gobierno de la A-7.

Desde ‘Ingeniería en la Red’ os propongo apoyar el hashtag #CorredorMediterráneoporMotril