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Miguel Ángel Losada recibe el Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento

Este reconocimiento supone un hito no solo para mi trayectoria profesional y académica, sino también para la E. T. S. de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos y para la Universidad de Granada.

Miguel Ángel Losada Rodríguez
Dr. Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos
Premio Nacional de Ingeniería Civil del Ministerio de Fomento 2018

 

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Circuito Nacional de Firmes Especiales, el primer intento de modernizar la red viaria española

Ingenieria en la Red - Cnfe-color

Circuito Nacional de Firmes Especiales (CNFE), el primer intento de modernizar la red viaria española [Las primeras autopistas española (1925-36. Francisco Javier Rodríguez Lázaro] en una fecha tan temprana como 1926. La idea del gobierno de Primo de Rivera era adaptar la deficiente red de comunicaciones española a la circulación de vehículos a motor, de los que en esa época había algo más de cien mil en todo el país. Así, durante los siguientes años, y hasta el estallido de la Guerra Civil Española, se construyeron o habilitaron más de diez mil kilómetros de nuevas carreteras y caminos, que todavía tenían que ser compartidos entre los modernos automóviles y las carros de tracción animal, lo que provocaba un enorme desgaste a los caminos de la época. En el código de circulación de ese año 1926 aparecieron los primeros límites de velocidad (40 kilómetros por hora para camiones, 50 para autobuses).

Vía Fronteras (lo vi en un tweet de @alpoma)

El porqué de la nomenclatura de las Carreteras Nacionales en España

Un magnífico post en el blog Las carreteras de Extremadura sobre la nomenclatura y sistematización de la Red de carreteras. Con impecable documentación histórica, que incluye hasta gráfico del propio Plan General de Obras Públicas del año 1940—conocido como Plan Peña, por el ingeniero al que se le encargó la planificación [Alfonso Peña Boeuf (1888-1966)]—. Como se detalla en el propio post, por ejemplo en la carretera N-521, el primer dígito corresponde con el sector, el segundo por la corona donde discurre la propia vía (entre la corona 200 y 300 km.) y un tercer dígito: impar si es dirección radial o par si es trasversal, y el orden de la vía.

Ingenieria en la Red - Gráfica sistematización carreteras

Vía Emilio Arévalo en Twitter