Etiquetado: madrid

[news-post #038] ‘Un by-pass en el corazón del AVE’

‘Un «by-pass» en el corazón del AVE’, doble página en la edición impresa del pasado 26 de junio de 2011 de ABC, del túnel que se está construyendo en Madrid, de 7,300 metros de longitud, bajo su casco urbano.

‘Un by-pass en el corazón del AVE’. Edición impresa ABC, 26 junio 2011. Fuente.

Vía: [Hemeroteca ABC]. Gracias Txema por el aviso.

[news-post #035] Sentencia histórica del Supremo a favor de la concesionaria de la AP-41

Isolux, Comsa, Sando y Azvi serán indemnizadas por la autopista a Toledo, una sentencia histórica del Supremo contra el Gobierno por la decisión de éste de paralizar el corredor de Toledo hasta Córdoba.

EXPANSIÓN, º2 de junio de 2011.

Vía: [EXPANSIÓN]

Eje Ferroviario de Alta Velocidad de Levante, tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel. Recorrido infográfico virtual realizado por Voxel Studios, S.L.

A través de un comentario dejado en el blog en relación al vídeo infográfico sobre el Viaducto de Contreras, me comunican que la empresa que realizó dicho trabajo fue voxelstudiosTMComunicación & Proyectos Integrales. Tirando del hilo, en su web corporativa hay alojados otros interesantes trabajos en relación al tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Levante ejecutado por la U.T.E. Embalse Contreras, constituidas por las empresas: Azvi, S.A. y Constructora San José, S.A.

A continuación se relacionan los distintos trabajos de recreación virtual de los distintos viaductos, túneles y recorrido virtual por el tramo.

Proceso constructivo Viaducto Contreras

Proceso constructivo Viaducto Istmo

Proceso constructivo Viaducto Cuesta Negra

Proceso constructivo Túnel Contreras

Recorrido virtual tramo Contreras – Villargordo del Cabriel

Vía: [voxelstudiosTM]

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«Herrenknecht EPB Shield S-300», la tuneladora más grande del mundo

Herrenknecht EPB Shield S-300, también conocida como «Dulcinea», es la tuneladora más grande del mundo jamás construida. Utilizada en las obras Bypass Sur y Calle 30 de Madrid ha constituido un hito y récord mundial al emplear la tuneladora del fabricante Herreknecht más grande jamás construida, alcanzando rendimientos de hasta 36 metros diarios de túnel, incluido el revestimiento del mismo.

En el siguiente vídeo [YouTube, 10:13] muestra, a modo de síntesis, los trabajos llevados a cabo para poner en marcha la mastodóntica Dulcinea:

Las características técnicas, resumidamente, son:

  • Peso: 4.364 toneladas
  • Longitud: 100 m (aprox.)
  • Diámetro exterior: 15,20 m
  • Capacidad de empuje: 316.000 kN
  • Rendimiento máximo: 36 m/día
  • Longitud túnel excavado: 3.526 m
  • Potencia instalada: 22.000 kW
  • Fecha inicio de los trabajos: 5 de Noviembre de 2.005

A continuación, una breve galería fotográfica:

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Vía: [Ferrovial]. Fuente imágenes: [Herrenknecht]

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El arco de hormigón de mayor luz de Europa, 261 metros, salvará el Embalse de Contreras el próximo 22 de Diciembre para las obras del AVE Madrid-Valencia

La línea del AVE Madrid-Valencia salva el Embalse de Contreras [GoogleMaps] mediante un puente arco de hormigón que le otorgan la categoría de ser el de mayor luz de Europa, con 261 metros de luz, para una línea de ferrocarril. El Viaducto sobre el Embalse de Contreras forma parte de un tramo de 6,5 kilómetros, que está compuesto por otros dos viaductos más y tres túneles.

El viaducto, obra del ingeniero Javier Manterola y materializado por la contrata Constructora San José, S.A. AZVI, S.A. EMBALSE CONTRERAS UTE, resume sus características más importantes en los siguientes datos:

  • Luz del arco: 261 metros.
  • Longitud total viaducto: 587 metros.
  • Anchura plataforma tablero: 14 metros.

[Click para ampliar]

Las obras se iniciaron en Febrero de 2.006 y la construcción del arco terminará el próximo 22 de Diciembre.

Vía: [ELPAIS.com]. Imágenes: [EFE]

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