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Línea 1 de Metro de Valencia: siete años del accidente de metro más grave registrado en España

Tal día como hoy del año 2006, se produjo en la línea 1 de Metro de Valencia, la mayor tragedia en metro de España, donde desgraciadamente fallecieron 43 personas y más de un centenar de heridos.


El programa completo —Los olvidados, Salvados— puede verse en la web de LaSexta, emitido el pasado 28 de abril de 2013.

El pasado 1 de julio, el prestigioso diario The New York Times —Crusading Spanish Broadcaster Gives Voice to Ordinary Citizens— aplaudía los trabajos de Mr. Évole —como lo denominan en el artículo— y en especial el trabajo realizado sobre el accidente de Metro de Valencia en Salvados, de LaSexta.

La Asociación de Víctimas del Metro 3 de Julio, que crearon la web documental 0 responsables, suplican por la diginidad de los fallecidos, que puedes apoyar a través de Change.org su petición de una investigación veraz.

Captura de pantalla 2013-07-03 a la(s) 20.08.43Captura de la web 0 responsables, Comisión de Investigación Ciudadana Accidente Metro de Valencia 2006

Ingeniería en el olvido. Línea de ferrocarril Jerez-Trocadero: la primera línea férrea de Andalucía

La línea Jerez-Trocadero se convirtió allá por el año 1856 en la primera línea férrea en Andalucía, y la tercera de España, después de la Mataró-Barcelona y Madrid-Aranjuez.

Constituida por unos 27 kilómetros de trayecto y dividida en dos tramos principales; desde Jerez hasta el Puerto de Santa María, de unos 15 km. y el sguiente tramo hasta el Trocadero. Servía para el transporte de vino desde Jerez hasta el muelle de Trocadero (Puerto Real) donde se embarcaban con rumbo a Reino Unido, constituyendo la segunda estacional intermodal existente en España.

De la antigua línea sobreviven algunos restos visibles vía satélite [Wikimapia, Línea Férrea Jerez-Trocadero] y un puente metálico de 160 metros de longitud sobre el río Guadalete [Wikimapia, vista aérea] en impecable estado de abandono corrosivo por el paso del tiempo y de las Administraciones. Buena cuenta de ello dan las siguientes fotografías de José M. Oneto.

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Fuentes Información: [dRuta] & [Revista de Obras Públicas, año 1853]

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