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Imágenes desde un dron después de la tragedia del derrumbe del puente Morandi, en Génova (Italia)


El viaducto Polcevera, más conocido como puente Morandi, fue ayer noticia en todo el mundo tras la tragedia del colapso de uno de sus tramos y provocando la pérdida de al menos 35 personas fallecidas, una de las mayores tragedias de Italia en sus carreteras. El viaducto está situado en la autopista A-10, que conecta Génova con la frontera francesa. De 1.182 metros de longitud y 90 de altura, fue inaugurado el 4 de septiembre de 1967 en presencia del entonces presidente de la República italiana, Giuseppe Saragat.

Riccardo Morandi (1902-1989) es el ingeniero que lo proyectó. Su construcción se llevó a cabo entre los años 1963 y 1967. En mayo de 1968, el propio Morandi escribió un artículo en Informes de la Construcción, del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC): Viaducto sobre el Polcevera, en Génova-Italia, en la que detalla los aspectos técnicos de su obra en Génova.

El ingeniero Antonio Brencich, de la Universidad de Génova, en un artículo publicado en una página especializada en 2016 alertaba de los graves problemas de deterioro vinculados a la misma tecnología usada en la construcción del puente.

Aún es pronto para conclusiones y causas de la tragedia. Informes técnicas esclarecerán lo sucedido y sus responsabilidades.

Santiago Calatrava, Ponte Nord, Ponte Centrale y Ponte Sud. Infografías de los tres puentes en Reggio Emilia (Italia)

Para terminar con la serie de post de esta semana a los tres puentes de Santiago Calatrava en Reggio Emilia, Ponte Nord, Centrale y Ponte Sud donde en forma de timelapse se comprobaba la evolución de su montaje y construcción, le llega el turno a unas animaciones infográficas de ese proceso constructivo.

Ponte Nord. [Youtube, 00:42]:

Ponte Centrale. [Youtube, 00:22]:

Ponte Sud. [Youtube, 00:41]:

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Santiago Calatrava, Ponte Sud. Timelapse de su construcción

Y terminando la trilogía sobre la evolución, timelapse, de la construcción de los tres puentes en Reggio Emilia, le toca el turno al Ponte Sud, [Youtube, 04:33]:

Vía:[Rete Civica Del Comune Di Reggio Emilia]

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Santiago Calatrava, Ponte Centrale. Timelapse de su construcción

Continuando la serie del post anterior sobre los tres puente de Santiago Calatrava en la ciudad italiana de Reggio Emilia, ahora le toca el turno al Ponte Centrale, [Youtube, 00:37]:

Vía:[Rete Civica Del Comune Di Reggio Emilia]

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Santiago Calatrava, Ponte Nord. Timelapse de su construcción

El proyecto de Santiago Calatrava para la ciudad italiana de Reggio Emilia incluye la construcción de la estación de ferrocarril de la línea de alta velocidad Roma-Milán y tres nuevos puentes, Ponte Nord, Ponte Centrale y Ponte Sud, que fueron inaugurados el 20 de Octubre del pasado 2007.

Este post pertenece a una serie donde se muestra un timelapse del proceso constructivo de dichos puentes en la ciudad italiana, donde se ha hilvanado la captura diaria a través de una webcam del comienzo de las obras hasta el día de hoy, abierto ya al tráfico, para formar la secuencia en vídeo.

En este post se aprecia la evolución del Ponte Nord: [Youtube, 03:49]

Vía:[Rete Civica Del Comune Di Reggio Emilia]

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