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Guía de pavimentos asfálticos para vías de baja intensidad de tráfico

La XIV Jornada Nacional de ASEFMA celebrada en Madrid los días 22 y 23 de mayo ha sido el primer escenario escogido para presentar la Guía de pavimentos asfálticos para vías de baja intensidad de tráfico promovida por la Generalitat Valenciana y redactada por ASEFMA, el Área de Carreteras de la Diputación de Valencia y el IVE.

Está disponible gratuitamente en formato PDF, y por tan sólo 30 € en edición de papel.

Vía ASEFMA (Asociación Española de Fabricantes de Mezclas Asfálticas)

Libro: «Guía de puentes de la provincia de Alicante»

Guía de puentes de la provincia de Alicante (PDF, 41.4 MB) es un proyecto impulsado por la Cátedra Demetrio Ribes UVEG-CITMA y la Fundación Miguel Aguiló con el objetivo de difundir el patrimonio relacionado con la historia de la Ingeniería. Este completo catálogo está dedicado a los puentes en la provincia de Alicante. La Guía aborda los más importantes puentes (que incluye acueductos y pasarelas) en la provincia de Alicante —84 en total—, su localización en el medio físico y vinculación en las distintas redes de comunicación.

Ingenieria en la Red - Guia de puentes de la provincia de Alicante

Vía @Ing_Civ

Lanzamiento de dovelas del Viaducto Barranco de Rodrigo, en Tenerife

A ritmo del alemán Deuter, y su música new age, podemos disfrutar de este time lapse de diez minutos de duración que recoge el trabajo en obra de algo más de dos meses del lanzamiento de dovelas prefabricadas en el Viaducto Barranco de Rodrigo, en Guía de Isora (Tenerife).

Un video de 10 minutos donde se recoge el trabajo de unos dos meses y medio con el lanzamiento de dovelas prefabricadas de uno de los 16 viaductos de la obra “Nueva Carretera Adeje-Santiago del Teide” en Tenerife. Ha sido la primera vez que se fabrican dovelas con un ancho de tablero de 16,50 m para tres carriles de circulación.

Para aligerar el tamaño de las dovelas de canto máximo 4,50 m, ancho de tablero 16,50 m y longitud de la dovela 2,40 m, ha sido necesario el empleo de hormigón autocompactable de 50 N/mm2.

Cuando se coloca la primera dovela sobre la pila, se hace con la mayor exactitud posible. A pesar de ello, una vez que se han colocado todas las dovelas pertenecientes a una pila, se procede a la maniobra de orientación.

Todo el brazo del tablero está soportado por gatos hidráulicos capaces de mover el tablero en las tres direcciones, hasta conseguir su ubicación definitiva según la geometría del viaducto.


Vía Eduardo Gutiérrez Bahillo (en LinkedIn)

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