Etiquetado: ferroviario

Visualización de datos: tráfico ferroviario en España

Captura de pantalla 2013-07-22 a la(s) 16.03.49Visualización realizada por Victoriano Izquierdo con CartoDB. Vía: eldiario.es

Cuanto más azul más gente vive en ese territorio. Los capilares, las vías del tren, en amarillo. Las más anchas son las de alta velocidad. El diámetro de los círculos naranjas trata de representar el tráfico diario de esa estación, el número de trenes que salen de ella.

El círculo interno en azul refleja el número de combinaciones de viaje que ahora Renfe oferta, el número de ciudades a las que puedes llegar con un billete único haciendo o no transbordos. Al pinchar en cada estación aparecen además los destinos que están conectados con esa estación y su frecuencia diaria a fecha de hoy.

Antonio Ruiz del Árbol ha hecho un análisis de este gráfico, que muestra la incoherencia entre el modelo elegido para el moderno tren español y la distribución demográfica, y constata que la sistemática reducción de frecuencias de viaje ferroviario en las ciudades poco pobladas puede llevar al colapso al sistema ferroviario español.

Vía @victorianoi

[news-post #029] Adif construirá en Málaga el mayor anillo de ensayos ferroviarios del mundo

Adif impulsa en Málaga el Centro de Ensayos de Alta Tecnología Ferroviaria que se convertirá, cuando termine su construcción en 2015, en las mayores instalaciones del mundo de ensayos para trenes de alta velocidad [+]

Cristina Garmendia durante la presentación en AntequeraCristina Garmendia durante la presentación del Anillo en Antequera, Málaga. Fuente imagen: Ministerio de Ciencia e Innovación

Vía: [@Adif_es]

En Mayo de 2009 se tomará la decisión de la construcción del túnel ferroviario bajo el Estrecho de Gibraltar

Según informan hoy los periódicos del Grupo JOLY, la decisión de la construcción del Proyecto de túnel ferroviario a través del Estrecho de Gibraltar [PDF] se decidirá en Mayo de 2009.

Las sociedades SECEGSA (España) y SNED (Marruecos) presentarán antes los gobiernos de España y Marruecos los pertinentes informes técnicos de viabilidad de un proyecto de mas de 11.000 millones de euros y plazo estimado de 30 años.

El pasado Septiembre se lanzó a concurso el estudio técnico-financiero del túnel [PDF, Características técnicas de la solución «túnel»].

La existencia de unos paleocanales arcillosos y otros problemas de ingeniería tienen que resolverse, así como la financiación y viabilidad económica de este túnel que podría vehiculizar 15 millones de personas y otras tantas de toneladas de mercancias.

En el siguiente vídeo, elaborado por SECEGSA y SNED, muestra la génesis de este gran proyecto:

Vía: [GranadaHOY]

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Durante 2008 se conocerá si se construye el túnel ferroviario entre España y Marruecos, que uniría Europa y África a través del Estrecho de Gibraltar

A lo largo de este año, 2008, se darán a conocer los estudios informativos geológicos y técnicos que dictarán la viabilidad del túnel ferroviario que uniría España y Marruecos a través del Estrecho de Gibraltar.

Se trataría de un túnel de doble galería de 38,7 km. de longitud con galerías intermedias de servicio, transcurriendo la mayor del túnel, 27,7 km., bajo las aguas del Océano Atlántico. Los puntos de unión de ambos continentes, Punta Palomas en España y Punta Malabata en Marruecos, son aquellos en los que el trazado del túnel transcurriría a menor profundidad bajo el mar.

[Click en la imagen para ver la infografía]

Ingenieria en la Red - Infografia ELPAIS

Atrás quedan los proyectos que solucionaban la conexión de ambos continentes a través de puentes, que se convertiría en el de mayor longitud del mundo. Cuenta de ello da el siguiente documental, [Googlevideo, 31:01]:

Fuentes Información: [Diario SUR]&[El blog de Forestman]&[ELPAIS.com]

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