Etiquetado: especial

Transportes especiales para la central nuclear de Almaraz en la década de los setenta

En los años setenta grandes transportes especiales con destino a la central nuclear de Almaraz surcaron las carreteras de Extremadura. Se estaba construyendo y grandes equipos, reactores, transformadores, etc., necesitaban ser transportados desde su lugar de fabricación hasta la central. En esas carreteras de los años setenta el transporte no era muy sencillo.

Estas dos fotos muestran las dificultades que se encontraron. En la primera negociando las curvas del puerto de Miravete en la N-V y la segunda en el puente Carlos Fernández Casado de Mérida, en el que cada tren iba sobre cada uno de los dos arcos para repartir el descomunal peso.

10983827_356137074580022_1062283421697436023_n 10330427_356137087913354_4790122051576323541_nVía Las carreteras de Extremadura

Gráficos en Ingeniería Civil (XII), especial Túneles

Duodécima entrada de la serie Gráficos en Ingeniería Civil (I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X y XI), que comenzó hace algo más de dos años en este blog con la recopilación de gráficos e infografías relacionados con la Ingeniería Civil. Este post incluye una recopilación de los mejores infográficos relacionados con túneles y tuneladoras.

  • Vídeo método constructivo túneles Alta Velocidad de Levante (método austríaco), Tramo Contreras – Villargordo del Cabriel. Túneles Hoya de la Roda, Rabo de la Sartén y Umbría.
  • Infografía de Mariano Zafra sobre el Túnel de San Gotardo (Suiza): 151,84 kilómetros de túneles en el túnel ferroviario más largo del mundo.
  • Impecable infográfico de una tuneladora del fabricante alemán Herrenknecht, donde se detalla el funcionamiento y cada uno de sus elementos.
  • En Londres se está construyendo una conexión ferroviaria subterránea con una longitud total de 21 kilómetros y seis túneles. Crossrail es el nombre de este gran proyecto londinense.
  • Gran infografía ilustrativa de Nacho Catalán para EL PAÍS sobre los Túneles de Pajares, considerada la segunda mayor obra de ingeniería de España después de los Túneles de Guadarrama, según la Wikipedia. Más de 10 años de ejecución y 3 200 millones de euros de inversión siguen causando problemas importantes de filtraciones, según el artículo —El gran túnel de Pajares naufraga—.Ingenieria en la Red - Infografia tuneles Pajares AVE