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La red de AVE no tiene ni pies ni cabeza

Leo en CapitalMadrid:

El AVE se convertirá este año en la estrella de las infraestructuras en España. El Ministerio de Fomento destinará 9.570 millones de euros a obras y un tercio de esa cifra -3.561 millones- se lo llevará la red ferroviaria de alta velocidad, o lo que es lo mismo, uno de cada tres euros se destinarán en 2015 a la inversión en lo que se considera es el proyecto bandera de la primera legislatura del Gobierno de Mariano Rajoy.

Este año se inaugurarán mil kilómetros más de nuevas líneas, totalizando una red de cuatro mil kilómetros. Una red que ronda los 28 millones de usuarios, y que como referencia en Alemania y Francia hay 160 y 120 millones de pasajeros respectivamente.

(El título de este post son palabras textuales del actual presidente de Adif, Gonzalo Ferre, en el Executive Forum España del pasado octubre de 2014)

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Los costes del corte de cinta en una inauguración, ¿despilfarro?

A través de un tuit de Manuel Lucas, a.k.a. @manulucas77 en Twitter, me lleva a un post —Puestas en Servicio de nuevas infraestructuras: Un despilfarro inútil— en su blog sobre los costes del corte de cinta de una carretera, basado, según dice, en un informe del gabinete de la Dirección General de Carreteras, al que ha tenido acceso la Asociación del Cuerpo de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Estado, y encargado por Ana Pastor. Resumiendo: un coste total que ronda los 40 000 €, que puede desglosarse como sigue:

Anuncio en prensa: entre 13 000 y 20 000 €.
Anuncio en radio: 4 000 €.
Carpa: el coste aproximado de un carpa con tarima enmoquetada, equipo de sonido, atril, banderas, iluminación, sillas y generador es de 9 000 €.
Fondo de escenario: 1 800 €.
Edición de 300 trípticos: 600 €.
Impresión de panel informativo: 280 €.
Realización de vídeo: 4 600 €.
Pantalla LED: 2 500 €.

Tal vez en esta época de recortes, haya que recortar el corte de cinta, valga la redundancia.

El despilfarro del AVE

Xavier Fageda, profesor de política económica en la Universidad de Barcelona, realiza un análisis —El despilfarro del AVE— en EL PAÍS sobre la inversión en líneas de alta velocidad en España. Según el autor, se destinan casi dos tercios de la inversión en la infraestructura ferroviaria cuando apenas se alcanza el 1 % de la movilidad de pasajeros en España.

Como ya se comentó en este mismo blog, en todo el mundo sigue creciendo la inversión en ferrocarril, según la consultora de estrategia Roland Berger.

[Documentos #008] Informe de fiscalización del Plan E por parte del Tribunal de Cuentas

Ayer 18 de diciembre, el Presidente del Tribunal de Cuentas, Rafael Álvarez de Miranda, acudió a la Comisión Mixta para las Relaciones con el Tribunal de Cuentas del Congreso para presentar el informe —Informe de fiscalización de las contrataciones desarrolladas por las Entidades Locales en relación con las inversiones financiadas por el fondo estatal de inversión local creado por Real Decreto-Ley 9/2008, de 28 de noviembre— en el que se constata el despilfarro del conocido como Plan E. La comparecencia del Presidente en la Comisión puede verse íntegra a través del Archivo Audiovisual (requiere plugin Windows Media Player) del Congreso y en la que certifica que no se garantizó la inversión en obra nueva, incumplimiento en el 70 % de las obras de la contratación de personal o el despido del 96 % del personal contratado a la finalización de la obra.

El despilfarro del ‘Plan E’ en cifras

Según informaba ayer la edición impresa del diario El Mundo, que tuvo acceso a un informe del Tribunal de Cuentas, se certifica el despilfarro de millones de euros de un plan de inversión en obra pública, denominado ‘Plan E’ y que surgió en 2008 para incentivar la economía local —según J.L. Rodríguez Zapatero—.

Muy acertado José Luis Montero (@joselmonte en Twitter) que respondío, muy sagazmente, que no hacía falta ningún Tribunal para constatar en qué se invirtió el dinero.

Cartel del Plan E de J. L. R. Zapatero, por Pedro Jiménez.

Aún así, algunas de las cifras que arroja el mencionado informe del Tribunal, y que será remitido al Congreso de los Diputados, se resumen a continuación:

  • El 70% de los expedientes no se acreditó la necesidad pública de la inversión.
  • El 96% del personal contratado fue despedido a la finalización de la obra.
  • El 11% de los contratos, los contratistas incumplieron la contratación de desempleados.
  • La inversión total del Plan, 7.571 M€, no fue transparente y no se utilizó, en la mayoría de los casos, el concurso público.
  • En el 30% de las adjudicaciones no se tuvo el precio como criterio clave de adjudicación.
  • El 54% de los expedientes tuvieron modificaciones irregulares por razones técnicas.
  • Sólo el 0,15% de los ayuntamientos presenta saldo positivo de ingresos sobre costes en la rentabilidad de las obras (polideportivos, piscinas, etc.)

Vía: Edición impresa de El Mundo (06/10/12)