Etiquetado: años

Vídeo histórico de la llegada del Talgo II en barco a España

En treneando, El año de Talgo:

Me he propuesto empezar el año con una vuelta al pasado para hablar del presente. Tiempos quizá mucho peores que los de ahora, pero donde el tren era algo más que un medio de transporte. Y qué mejor forma de comenzar el año que con unas imágenes que recuerdan la llegada del Talgo II a España (se cumplen 75 años de la creación de esta compañía y de las primeras pruebas de su prototipo).



Talgo cumplirá durante este recién estrenado 2017, los 75 años desde su fundación, como Patentes Talgo, S. A., por el ingeniero español Alejandro Goicoechea (1895-1984), formado en la Escuela de Ingenieros del Ejército, y el apoyo financiero del arquitecto José Luis Oriol y Urigüen (1877-1974). Talgo II fue la primera serie comercial para operar en línea regulares, y se fabricó en EE. UU. por la American Car and Foundry (abreviado como ACF).

El 2 de marzo de 1950, el dictador Francisco Franco inauguraría el primer trayecto en Talgo II, entre Madrid y Valladolid.

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Gran Metropolitano de Barcelona (1924-2014): 90 años del primer metro de Barcelona

Gran Metropolitano de Barcelona es una completa web recopila la labor de investigación iniciada en 2001 sobre la línea metropolitana que se inauguró el 30 de diciembre de 1924, entre las estaciones Catalunya y Lesseps con un trazado de 2.470 metros, que se convertiría en la red de metro de Barcelona; sobre un proyecto (de 1907) de los ingenieros Pablo Müller y Octavio Zaragoza.

Vía Red Ferroviaria de Barcelona

Ecotècnia 12/15: 30 años del primer aerogenerador fabricado en España

Ingenieria en la Red- EcotecniaEcotecnia 12/15, primer aerogenerador en España, en Girona. Imagen

En la década de los ochenta, ocho estudiantes universitarios de Ingeniería decidieron agruparse en cooperativa y fundar Ecotècnia, la primera empresa española que manufacturó comercialmente aerogeneradores, conocidos popularmente como molinos de viento. Los miembros del equipo, muy activos en el movimiento antinuclear de entonces, diseñaron los aparatos e impulsaron una compañía que llegó a ser pionera y referencia a nivel mundial en la generación de energía eólica. “Lo que en el 84 parecía imposible, ahora ya es una de las fuentes de energía más importantes del mundo”, explica Pep Puig, uno de los ingenieros que fundaron la cooperativa.

El Ecotècnia 12/15 –llamado así por sus palas de 12 metros de diámetro y 15 kilovatios, unas 200 veces menos potentes que los actuales- fue el primer aerogenerador moderno conectado a la red. Lo hizo de manera alegal, pues por aquél entonces aún no existía una normativa al respecto. Sus fabricantes tampoco encontraron el apoyo de las instituciones. “En aquél momento todo el sistema oficial estaba en contra. Incluso nos llegaron a decir que los molinos de viento nos llevarían de vuelta al tiempo de las cavernas. Hoy día lo que podemos decir es que lo que nos llevará a los tiempos de las cavernas son las fósiles y las nucleares que, como se ha demostrado en Chernóbil y Fukushima, crean problemas bastante más graves”, señala Puig.

Vía Infocivil.es (Fuente noticia: La Marea)

Centenario del Canal de Panamá

Ingenieria en la Red - Canal de Panama 100 añosInaugurado el 15 de agosto de 1914, este año 2014 el Canal de Panamá se prepara para celebrar su Centenario como recoge la página web para celebrar el hito de los 100 años, en la que podemos leer sobre su historia, funcionamiento del propio Canal o los trabajos de Ampliación.

Lo que desconozco es si entre las actividades para conmemorar el Centenario, estaba previsto que la española Sacyr —que lidera el Grupo Unidos por el Canal, S. A. (GUPC)— comunicara su deseo de paralizar las obras de Ampliación por los ya famosos sobrecostes, el primer día de este 2014, dando un plazo de 21 días para que la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) tome una decisión. El Canal se ha convertido en una auténtica pesadilla, y no pocos adelantaron; como este gran artíclo —Sacyr y la ratonera del Canal de Panamá— de McCoy en El Confidencial.

Asuntos, tanto el Centenario como Sacyr-Panamá, darán, y mucho, que hablar este recién estrenado 2104.

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Algunas (dramáticas) cifras de la peor situación para el sector del asfalto en 25 años

  • Producción del mezclas bituminosas presenta un desplome del 58% en 2012 respecto a 2007. En el mismo periodo, en la UE27 la cifra es del 7,5%.
  • 29 millones de toneladas menos respecto a 2007, la mayor caída de Europa.
  • Producción de mezclas asfálticas en cifras de hace 25 años.
  • En extensión de red de carreteras, España ocupa el segundo lugar, siendo insuficiente la inversión y políticas actuales de conservación de carreteras.
  • El 72% del pavimento de las carreteras españolas presenta grietas en las rodadas.
  • Un 12% de las carreteras españolas presenta deterioros estructurales en más de la mitad de la superficie de la calzada.
  • El 21% de las carreteras de nuestro país tiene roderas medias o profundas.
  • Los deterioros superficiales, de acuerdo con los resultados de esta última evaluación de la AEC —cuyo trabajo de campo se ha realizado en el verano de este 2013—, se encuentran en el 38% del firme de la red viaria del país.

Vía ASEFMA y AEC