El Sutong Bridge, que será el puente atirantado con el mayor vano del mundo, actualmente en construcción en China, está empleando acero ortotrópico para su tablero con un complejo sistema de colocación a traves de barcos a través de dos pórticos DL-S290 de Dormain Long Technology.

Los segmentos de tablero son de 16 metros de longitud y su peso es de 450 toneladas cada una. Las barcazas se sitúan justo debajo de su punto de colocación y mediante un sistema de pórticos de izado son elevadas hasta su posición y encajadas con las anteriores, formando así el tablero de manera continúa. Cada segmento del tablero es sometido a pruebas estáticas y dinámicas para comprobar su perfecto anclaje y resistencia. Los póticos, DL-S290, con una capacidad de 290 toneladas cada uno, de los dos colocados en el tablero mediante mecanismos hidráulicos llegan a un precisión de +/- 1 mm. en la colocación de las piezas del tablero. Todas estas operaciones están controladas mediante ordenador.

En el siguiente vídeo se muestra el sistema: [Youtube, 03:15]

El mismo vídeo puede verse con mayor resolución en formato DivX6 [800×600] [61,2 MB] aquí.

Vía:[Dorman Long Technology]

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• Nuevo récord mundial de longitud de vano de un puente atirantado: 1088 metros en el Sutong Bridge en China

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