Vídeo histórico de la llegada del Talgo II en barco a España

En treneando, El año de Talgo:

Me he propuesto empezar el año con una vuelta al pasado para hablar del presente. Tiempos quizá mucho peores que los de ahora, pero donde el tren era algo más que un medio de transporte. Y qué mejor forma de comenzar el año que con unas imágenes que recuerdan la llegada del Talgo II a España (se cumplen 75 años de la creación de esta compañía y de las primeras pruebas de su prototipo).



Talgo cumplirá durante este recién estrenado 2017, los 75 años desde su fundación, como Patentes Talgo, S. A., por el ingeniero español Alejandro Goicoechea (1895-1984), formado en la Escuela de Ingenieros del Ejército, y el apoyo financiero del arquitecto José Luis Oriol y Urigüen (1877-1974). Talgo II fue la primera serie comercial para operar en línea regulares, y se fabricó en EE. UU. por la American Car and Foundry (abreviado como ACF).

El 2 de marzo de 1950, el dictador Francisco Franco inauguraría el primer trayecto en Talgo II, entre Madrid y Valladolid.

Duge Beipanjiang Bridge, el puente más alto del mundo se inaugura en China

564 metros desde el río Beipan hasta la propia estructura. Esa altura ha convertido al puente Duge Beipanjiang en el más alto del mundo. Se trata de un puente atirantado de 1.340 metros de longitud total, con un vano central de 720 metros, que une las provincias chinas de Yunnan y Guizhou. Su construcción comenzó en 2011, y con un presupuesto de 138 millones de euros se completó el pasado septiembre, tras cinco años.


Vía ASCE

Araceli Sánchez Urquijo, la primera ingeniera de Caminos en ejercer en España en 1957

Araceli Sánchez Urquijo (1920-?), niña de la guerra, vasca y titulada en Moscú, fue la primera Ingeniera de Caminos que ejerció en España. En 1957 tuvo que oír al portero de la que iba a ser su futura empresa echarle en cara mientras esperaba para realizar su entrevista de trabajo: “las mujeres de la limpieza sólo pueden entrar en la fábrica cuando hayan salido los obreros”. El hombre enmudeció cuando supo que era Ingeniera de Caminos y una de las cinco aspirantes al puesto que ofrecía la empresa y… que se quedó con él. Araceli obtuvo cuatro puntos por encima del segundo candidato. El director general no lo dudó y se quedó con la Sra. Sánchez. Se montó un lío tremendo. El resto de los candidatos no quiso aceptar el resultado y le acusaron de comunista y bolchevique. Aún así, Araceli se quedó con el puesto demostrando a lo largo de su vida profesional una inteligencia, creatividad y capacidad de trabajo excepcionales.

En 1957 ninguna mujer había trabajado como ingeniera en España. Araceli estudió en Moscú. El director general era Clemente Cebrián Martínez (1908-2000), fundador de Isodel, dedicada a la fabricación de equipamiento eléctrico y de instalaciones de centrales de producción.

Vía Xosé Manuel Carreira

Se inaugura en Alcobendas el primer puente peatonal del mundo hecho con una impresora 3D

Los vecinos de Alcobendas van a ser los primeros de todo el mundo en pasear por un puente construido por una impresora en 3D. Tendrá una longitud de 12 metros, 1,75 de anchura y se podrá utilizar para cruzar el Parque de Castilla La Mancha del municipio.

Es la primera vez que se utiliza este tipo de tecnología para fabricar mobiliario urbano, por ello, este puente representa un hito para el sector de la construcción a nivel internacional. Además, su intalación no ha supuesto ningún coste para el Ayuntamiento.

El puente peatonal está formado por ocho piezas que ha construido Acciona, la primera empresa del mundo en ejecutar una obra de ingeniería civil a gran escala utilizando la impresión 3D. El Instituto de Arquitectura Avanzada de Cataluña se ha encargado del diseño.

Las ventajas de la impresión 3D a gran escala en hormigón son la versatilidad para construir elementos estructurales con total libertad de formas, sin necesidad de moldes o encofrados, la flexibilidad y capacidad de adaptación a cualquier forma, geometría y diseño arquitectónico de gran resistencia, la minimización de la cantidad de residuos por el reciclado de la materia prima durante la fabricación y la reducción de recursos y de energía necesaria para la realización de elementos constructivos de hormigón.


Vía Alcobendas Aumentada

Así se hizo el puente más grande del mundo de piezas de Lego

El pasado verano la Institution of Civil Engineers (ICE) se propuso batir el récord mundial de un puente realizado con piezas de LEGO. Nada menos que 34 metros de longitud total, 16 metros de longitud de vano y 205.000 piezas fueron necesarias para certificar por parte de Guinness World Records como el puente realizado con bloques de plástico con la mayor luz (16.46 m.) del mundo.

See how the LEGO bridge was built muestra todos los detalles y el gran reto de llevar a cabo la construcción del puente; una idea que partió de Claire Gott y el propósito de demostrar el desafío de la ingeniería en la construcción de puentes.

(Este post se ha inspirado en un tweet de Manuel Romana)