Categoría: Túneles

Gráficos en Ingeniería Civil (XII), especial Túneles

Duodécima entrada de la serie Gráficos en Ingeniería Civil (I, II, III, IV, V, VI, VII, VIII, IX, X y XI), que comenzó hace algo más de dos años en este blog con la recopilación de gráficos e infografías relacionados con la Ingeniería Civil. Este post incluye una recopilación de los mejores infográficos relacionados con túneles y tuneladoras.

  • Vídeo método constructivo túneles Alta Velocidad de Levante (método austríaco), Tramo Contreras – Villargordo del Cabriel. Túneles Hoya de la Roda, Rabo de la Sartén y Umbría.
  • Infografía de Mariano Zafra sobre el Túnel de San Gotardo (Suiza): 151,84 kilómetros de túneles en el túnel ferroviario más largo del mundo.
  • Impecable infográfico de una tuneladora del fabricante alemán Herrenknecht, donde se detalla el funcionamiento y cada uno de sus elementos.
  • En Londres se está construyendo una conexión ferroviaria subterránea con una longitud total de 21 kilómetros y seis túneles. Crossrail es el nombre de este gran proyecto londinense.
  • Gran infografía ilustrativa de Nacho Catalán para EL PAÍS sobre los Túneles de Pajares, considerada la segunda mayor obra de ingeniería de España después de los Túneles de Guadarrama, según la Wikipedia. Más de 10 años de ejecución y 3 200 millones de euros de inversión siguen causando problemas importantes de filtraciones, según el artículo —El gran túnel de Pajares naufraga—.Ingenieria en la Red - Infografia tuneles Pajares AVE

Efemérides: 29 de julio de 1987, se firma el tratado para la construcción del Eurotúnel

El 29 de julio, pero del año 1987, Margaret Thatcher (1925-2013) y François Mitterrand (1916-1996) firmaban el tratado para la contrucción de un túnel ferroviario bajo el Canal de la Mancha, que uniría Gran Bretaña y Francia.

La noticia aparecía en el Editorial del diario La Vanguardia de aquel 29 de julio de 1987 y se indicaba que estaría terminado por 1993, aunque su construcción terminaría finalmente —con su inauguración— el 6 de mayo de 1994. Curiosamente, ese mismo día, en el diario ABC, y a doble página en su sección de Ciencia y Futuro, se podía leer: ‘El enlace fijo en el estrecho de Gibraltar, cada vez más cerca‘, sobre la eterna unión de Europa y África.
ABC Hemeroteca 29 julio 1987

Espectacular deslizamiento en la boca sur del Túnel de Belate grabado por una cámara de seguridad

Deslizamiento de tierra grabado por una cámara de seguridad en el P.K. 27+500 de la N-121 (Navarra) en las proximidades del Túnel de Belate. Actualmente se realizan trabajos de estabilización mediante pantalla de micropilotes.


Vía Colegio de Geólogos (@cgeologos)

Infografía de los Túneles de Pajares, la segunda mayor obra de ingeniería de España

Gran infografía ilustrativa de Nacho Catalán para EL PAÍS sobre los Túneles de Pajares, considerada la segunda mayor obra de ingeniería de España después de los Túneles de Guadarrama, según la Wikipedia.

Más de 10 años de ejecución y 3 200 millones de euros de inversión siguen causando problemas importantes de filtraciones, según el artículo —El gran túnel de Pajares naufraga—.

Ingenieria en la Red - Infografia tuneles Pajares AVEInfografía de Nacho Catalán sobre los túneles en Pajares. Vía EL PAÍS

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Bertha, la tuneladora más grande del mundo

En honor a Bertha Knight (1868-1943), la primera alcaldesa de la ciudad de Seattle, ha sido bautizada la mayor tuneladora del mundo —que cuenta incluso con cuenta propia en Twitter (@BerthaDigsSR99)—, construida por Hitachi Zosen en Japón para los trabajos en el SR99 Tunnel Project (mapa interactivo) en la ciudad más grande del estado de Washington.

Las cifras de Bertha son de récord: diámetro de 17,45 metros, 112,00 m de longitud y un peso de más de 7.000 toneladas para la construcción de los 2,80 kilómetros de túnel en un plazo de 14 meses.

Ingenieria en la Red - Bertha TBMModelo a escala de Bertha. Vía WSDOT en flickr

El proyecto —The Seattle Waterfront— supondrá una regeneración urbana y creación de nuevos espacios públicos frente al mar, en un ambicioso proyecto de transformación urbana.

Vía Ángel García Vidal (en LinkedIn)

La transformación de un túnel ferroviario en laboratorio de física nuclear: Túnel de Somport, en Canfranc

Hoy, 13 de octubre, se conmemora el centenario del cale del Túnel de Somport, en Canfranc, que unía Francia y España a través de 7.875 metros. Cerrado al tráfico ferroviario en 1970 —por un accidente sobre el Puente de L´Estanguet—, en 1985 comienzan las primeras instalaciones de Grupo de Investigación de Física Nuclear y de Astropartículas de la Universidad de Zaragoza hasta llegar a nuestros días con el Laboratorio Subterráneo de Canfranc y sus investigaciones relativas a la materia oscura y partículas subatómicas.


Vía lainformacion.com