Categoría: Normativa

[Documentos #011] Anteproyecto de Ley de Colegios y Servicios Profesionales

El Consejo de Ministros aprobó el pasado viernes, 2 de agosto, el Anteproyecto de Ley de Colegios y Servicios Profesionales (PDF, 490 kB) cuyo objetivo es impulsar la competitividad, el crecimiento y la calidad de los servicios, mediante la eliminación de restricciones en diversos ámbitos; según se recoge en la nota de prensa del Ministerio de Economía.

De forma resumida, la norma que regulará los Colegios y Servicios Profesionales, establecerá una lista de profesiones de colegiación obligatoria, que en el caso de profesiones técnicas recoge lo siguiente:

Profesiones técnicas: se establece la colegiación obligatoria para los profesionales que realicen actividades para las que se exija visado (nueve actividades en el ámbito de la edificación y el manejo de explosivos, fundamentalmente).

Además de las restricciones de acceso a una actividad basada en una cualificación profesional solo podrán establecerse por ley y la creación de una Comisión de Reforma de las Profesiones para evaluar y modificar el acceso y ejercicio de determinadas profesiones.

Vía Ministerio de Economía y Competitividad

Fidex y la denuncia sobre los criterios de adjudicación en España

El Foro para la Ingeniería de Excelencia (FIDEX), que reune a las diez mayores consultoras de ingeniería civil de España (EPTISA, Euroconsult, Euroestudios, Getinsa, Inocsa, Intecsa-Inarsa, Inypsa, Paymacotas, Prointec y Typsa), tuvo ayer una reunión con el Presidente del Congreso, Jesús Posadas (que además es Ingeniero de Caminos), para denunciar que en España se incumplen las recomendaciones de la Comisión Europea en la Guía Práctica de Procedimientos de Contratación (PDF) para la contratación de los servicios de ingeniería, que pondera con un 80 % la calidad de la oferta y con un 20 % el precio.

Desde FIDEX aseguran que España es de los pocos países que actualmente la contratación de un proyecto atiende a criterios económicos en vez de hacerlos en términos de calidad, y se pretende —con una reunión con los distintos grupos parlamentarios— que se produzca en España un cambio normativo.

Vía @Ing_Civ

Primera Instrucción de Hormigón, año 1939

En la extensa biblioteca de documentos en Scribd de C. Rodríguez, estudiante de I.C.C.P. y autor de Falta de Ingeniería (blog que en más de una ocasión he recomendado y seguiré recomendando por la calidad de sus posts), se encuentra una copia escaneada de la primera Instrucción para el Proyecto y Ejecución de Obras de Hormigón, aprobada el 3 de febrero de 1939, [descarga PDF, 7.54 MB], con carácter técnico provisional pero de cumplimiento obligatorio.

Año 1939, Primera Instrucción para el Proyecto y Ejecución de Obras de Hormigón.

No sería hasta el año 1944 cuando, con modificaciones (constantes físicas y precisión de los elementos de cálculo) respecto a la Instrucción aprobada en 1939, se aprueba definitivamente. En la Orden Ministerial de 26 de enero de 1942 se aprueba la comisión que llevará a cabo dicha revisión y que estuvo compuesta por: D. Eduardo Torroja Miret, D. Ramón Iribarren Cavanilles, D. Luis Aldaz Muguiro y D. Jesús Iribas de Miguel, casi ná, y que concluiría con la Instrucción definitiva.

De aquellas apenas 50 páginas del año 1939 se han pasado a las más de 700 de la última Instrucción (EHE-08) vigente a día de hoy.

Vía Scribd

Nueva «Norma de Construcción Sismorresistente: Puentes NCSP-07» aprobada en el Real Decreto 637/2007 de 18 de Mayo de 2007

Norma de Construcción Sismorresistente: Puentes NCSP-07, [PDF, 4.83 MB].

El Consejo de Ministros aprobó el pasado 18 de Mayo este Real Decreto sobre las prescripciones técnicas necesarias para la construcción de puentes viarios y ferroviarios sismorresistentes. La nueva norma se aplicará a todos los proyectos y obras de nueva construcción de puentes que formen parte de la red de carreteras del Estado o de la red ferroviaria de interés general.

Desde el punto de vista sísmico, para la construcción de puentes era necesario disponer de una norma mediante la cual se tomasen en consideración determinadas características específicas entre las que destacan la frecuencia de vibraciones, el proceso constructivo, la respuesta estructural y la vida útil, aspectos que hasta ahora no se contemplaban en la normativa vigente sobre la construcción sismorresistente.

Los puentes, tanto de carretera como de ferrocarril, constituyen elementos esenciales de las infraestructuras de transporte; por tanto, su comportamiento, en caso de fenómenos sísmicos, debe asegurar la salud y seguridad de las personas, y propiciar la conservación de un servicio básico, en este caso el transporte.

El Real Decreto aprobado se aplica a los puentes, de acero y hormigón, en los que las acciones horizontales son resistidas básicamente por los estribos o mediante flexión de las pilas; es decir, puentes formados por tableros que se sustentan en pilas verticales o casi verticales. También se aplica al proyecto sísmico de puentes en arco o atirantados. Fuente:[CEPCO]

+ info

Revista del Ministerio de Fomento, Nº 567, Noviembre de 2007: «A prueba de terremotos». [PDF, 317 KB].

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«Una norma legal obligará a reciclar los neumáticos para hacer carreteras»

El Gobierno ha decidido que a partir de ahora las carreteras públicas que adjudique deberán construirse utilizando polvo de neumáticos viejos en el asfalto. Este polvo de caucho, unido al betún, hace que las carreteras sean menos ruidosas, más resistentes a las rodaduras y filtren mejor el agua. La decisión, que el Ministerio de Fomento ha pactado con Medio Ambiente y que hará oficial con una orden a sus delegaciones provinciales en las próximas semanas, permitirá acabar en unos años con los centenares de miles de neumáticos que actualmente se acumulan en los vertederos. El uso de neumáticos viejos en las llamadas carreteras de goma permitirá reciclar al año 160.000 toneladas de polvo de neumático cada año.

Seguir leyendo , Fuente:ELPAIS.com

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