Categoría: Canales

Sacyr lanza un microsite interactivo sobre el Canal de Panamá

Sacyr ha realizado un proyecto de comunicación multiplataforma sobre el proyecto que lidera del Tercer Juego de Esclusas del Canal de Panamá. Entre los materiales que ha elaborado incluye un folleto interactivo con vídeos y 3D en realidad aumentada y un microsite muy didáctico con documentación del proyecto: información, vídeos explicativos e imágenes.

El folleto interactivo dispone de realidad aumentada, que se activa con la aplicación de Aurasma que se puede instalar en tablets y smartphones, gracias a la que conecta y combina la realidad física con la virtual. El folleto muestra vídeos sobre los aspectos más relevantes de la mayor obra de ingeniería civil del mundo y 3D animados con las enormes magnitudes del proyecto (dragado, excavado, hormigón y acero) y un 3D 360º que permite acercarse, alejarse, girar… En definitiva, ver en tres dimensiones el funcionamiento de las nuevas esclusas de este impresionante proyecto.

Vía Sacyr

Sigue en directo la instalación de la primera compuerta del Canal de Panamá

Día histórico para el Canal de Panamá. Hoy, 19 de enero de 2015, se ha procedido a la instalación de la primera compuerta de las nuevas esclusas, en el lado Pacífico, cerca de Puente Centenario. Dicho acontecimiento puede seguirse en directo a través de YouTube.

Vía Panama Canal

Tilting Lock, la esclusa flotante que elimina los puentes móviles

Los ingenieros de la firma Royal Haskoning DHV en Rotterdam han desarrollado una esclusa que reduce significativamente el número de aperturas necesarias en los puentes levadizos y, en consecuencia, los inconvenientes ocasionados al tráfico vehicular.

El concepto que han desarrollado consiste en una gran esclusa circular flotante de 190 metros de largo con un canal a cada lado. Ambos canales tienen una compuerta en cada extremo que permite el paso de hasta cinco embarcaciones por desplazamiento.

El diseño preliminar se ha planteado para el Puente de Haringvliet, a 35 km al sur de Rotterdam. Resuelve el cruce de la mayoría de los navíos sumando 8 metros a los 13 libres que quedan entre el puente y el río y elimina la mayor parte de las aperturas del puente existente reduciendo los problemas ocasionados al tráfico rodado: tiempo de espera, gasto de gasolina y retraso en el transporte de carga.


Vía TRAFFIC JAM FREE