Categoría: Aeropuertos

¿Sabías que el ranurado de los pavimentos de hormigón tiene su origen en la NASA?


El ranurado o estriado (safety grooving) en los pavimentos de hormigón aumenta la tracción en carreteras y pistas de aterrizaje, lo que reduce el aquaplaning y el deslizamiento. Se ideó por primera vez en el Langley Research Center, de la NASA, en la década de los 60, como una manera de mejorar el despegue de los aviones en pistas mojadas. Una vez que se dieron cuenta de lo bien que funcionaban, los ingenieros civiles comenzaron a aplicar las mismas técnicas para carreteras. La NASA investigó esta técnica para mantener seguros los aviones, incluido los aterrizajes de los transbordadores espaciales. Un estudio realizado por la California Division of Highways observó una reducción del 85 % de accidentes en carreteras durante el periodo húmedo después de que se aplicara el safety grooving.

Vía NASA

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Primera prueba de utilización de camiones quitanieves autónomos en un aeropuerto, en Noruega


El pasado 19 de marzo, el fabricante sueco de tecnología Semcon, realizó la primera prueba de un camión quitanieves autónomo en el aeropuerto de Fagernes (Leirin, Noruega). El propósito es la reducción de los retrasos en el tráfico aéreo durante los inviernos como consecuencia de las condiciones climáticas.

Gracias a la tecnología bautizada con el nombre de Yeti Snow Technology (perteneciente a las empresas Semcon y Øveraasen) se establecen patrones digitales para la limpieza de la capa de nieve y mediante navegación GPS RTK, que establece en tiempo real la posición de cada uno de las quitanieves, se llevan a cabo de forma coordinada la limpieza de la nieve y con unos rendimientos horarios muy altos y eficaces.

¿Te acuerdas cuando éramos ricos?

Cuando éramos ricos, España se convirtió en el segundo país del mundo en kilómetros de vías de alta velocidad; cuando éramos ricos, España ganó a todos los países de Europa en número de aeropuertos; cuando éramos ricos, España fue el primer país europeo en kilómetros de autopistas y autovías. Y ahora que ya no lo somos surge la pregunta: ¿Son necesarias todas esas infraestructuras? ¿Por qué nos gastamos millones en aeropuertos internacionales en los que ahora ya no despega ni un solo avión? ¿Por qué se construyeron estaciones de AVE que utilizan una o dos personas al día? ¿Y ahora qué hacemos con lo que hemos construido?


El programa completo puede verse en el tubo, emitido el 9 de octubre de 2011 en laSexta.