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Eje Ferroviario de Alta Velocidad de Levante, tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel. Recorrido infográfico virtual realizado por Voxel Studios, S.L.

A través de un comentario dejado en el blog en relación al vídeo infográfico sobre el Viaducto de Contreras, me comunican que la empresa que realizó dicho trabajo fue voxelstudiosTMComunicación & Proyectos Integrales. Tirando del hilo, en su web corporativa hay alojados otros interesantes trabajos en relación al tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Levante ejecutado por la U.T.E. Embalse Contreras, constituidas por las empresas: Azvi, S.A. y Constructora San José, S.A.

A continuación se relacionan los distintos trabajos de recreación virtual de los distintos viaductos, túneles y recorrido virtual por el tramo.

Proceso constructivo Viaducto Contreras

Proceso constructivo Viaducto Istmo

Proceso constructivo Viaducto Cuesta Negra

Proceso constructivo Túnel Contreras

Recorrido virtual tramo Contreras – Villargordo del Cabriel

Vía: [voxelstudiosTM]

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[mini-post #068] Animación infográfica del proceso constructivo del Viaducto de Contreras, puente arco de hormigón para ferrocarril de mayor luz de Europa

Viaducto sobre el Embalse de Contreras, fotos en alta resolución durante la construcción del puente arco de mayor luz de Europa

El arco de hormigón de mayor luz de Europa, 261 metros, salvará el Embalse de Contreras el próximo 22 de Diciembre para las obras del AVE Madrid-Valencia

La línea del AVE Madrid-Valencia salva el Embalse de Contreras [GoogleMaps] mediante un puente arco de hormigón que le otorgan la categoría de ser el de mayor luz de Europa, con 261 metros de luz, para una línea de ferrocarril. El Viaducto sobre el Embalse de Contreras forma parte de un tramo de 6,5 kilómetros, que está compuesto por otros dos viaductos más y tres túneles.

El viaducto, obra del ingeniero Javier Manterola y materializado por la contrata Constructora San José, S.A. AZVI, S.A. EMBALSE CONTRERAS UTE, resume sus características más importantes en los siguientes datos:

  • Luz del arco: 261 metros.
  • Longitud total viaducto: 587 metros.
  • Anchura plataforma tablero: 14 metros.

[Click para ampliar]

Las obras se iniciaron en Febrero de 2.006 y la construcción del arco terminará el próximo 22 de Diciembre.

Vía: [ELPAIS.com]. Imágenes: [EFE]

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La espectacular prueba de carga (a vista de dron) del viaducto sobre el río Tajo en la LAV Madrid-Extremadura


El pasado 23 de marzo se llevó a cabo la prueba de carga (estática y dinámica) sobre el viaducto del río Tajo, perteneciente a la LAV Madrid-Extremadura, mediante 48 camiones y resultando satisfactoria.

Una vez terminado, representará uno de los viaductos de mayor luz del mundo en la tipología de arco para uso ferroviario de alta velocidad. Tiene una longitud de 1.488 metros y ha sido proyectado con un vano central de tipo arco, de 324 metros, y con una altura sobre el nivel medio del río superior a 90 metros. Será de mayor longitud que el Viaducto de Contreras, de 261 metros, actualmente récord de España en puentes ferroviarios de arco de hormigón.

Vía Ayesa