La paradoja de Braess y las redes de carreteras

Redes de carreteras y atascos: la paradoja de Braess es un post de Cuaderno de Cultura Científica, de la Cátedra de Cultura Científica de la UPV/EHU, escrito por Marta Macho Stadler (a.k.a. @MartaMachoS) donde describe el principio que el matemático alemán Dietrich Braess en 1968 formuló donde ante la construcción una nueva vía en una red, o aumento de la capacidad de la misma, se podía producir un aumento de los tiempos de viaje.

Un ejemplo real de la paradoja de Braess se constató en Nueva York en 1990 al cerrarse la Avenida 42 en Manhattan mejoró el tráfico y se pasó a una situación menos congestionada; o el aumento en China de su red de autovías, que pasó de 16.300 km en el año 2000 a los 70.000 km en 2010 produciéndose un aumento de 25 minutos de los tiempos medios de desplazamientos al trabajo en Beijing.

Vía Santiago Higuera

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