El ejecutivo (J.M. Entrecanales) ha dado un giro de 180 grados en su estrategia de negocio que, a partir de 2010, se sustentará en tres pilares básicos: las energías renovables, el agua y las infraestructuras. Echa a andar la Acciona del siglo XXI, que aparca su negocio original de la construcción, para focalizarse en la ‘energía verde’.

- M. Gómez
Extraído de «Los españoles más poderosos del año 2010», de El Mundo
(J.M. Entrecanales, ocupa el puesto #20 de «Los 500»)

The History Channel, Maravillas Modernas: «Diques»

• Duración: 43 m 25s
• Idioma: Español
• Sinopsis: Examinaremos desde los diques que se derrumbaron en Nueva Orleans hasta las barreras mecánicas de alta tecnología que detienen el oleaje en Europa, examinaremos la historia de 2.500 años de antigüedad de la construcción de diques para mantener a raya los ríos y las mareas. Para conocer cómo se construyen los diques y por qué fallan, subiremos hasta lo alto de Sacramento, hasta los diques de California que se están desmoronando y contemplaremos las pruebas de la erosión que presagian una catástrofe de la magnitud de la ocurrida en Nueva Orleans. Esos diques contrastan brutalmente con los diques y presas genialmente diseñados que protegen a los Países Bajos de la subida de las mareas. Su éxito ha inspirado la construcción de otras barreras mecanizadas contra las inundaciones: una en el río Támesis a las afueras de Londres; y otra, actualmente en realización, en la ciudad italiana de Venecia, que se hunde poco a poco. Asimismo, examinaremos las terribles consecuencias causadas por la rotura de los diques; y en Nueva Orleans, podremos contemplar lo que el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de Estados Unidos está haciendo para proteger a la “Ciudad Creciente” en las futuras temporadas de huracanes.

Vía: [DocumaníaTV]

En el año 2008 España instaló hasta septiembre 2.500MW fotovoltaicos, a partir de esa fecha y hasta septiembre de 2009, según datos de la Comisión Nacional de Energía, solo se han conectado a la red eléctrica 5MW, lo cual evidencia la total parálisis a la que ha condenado el gobierno a este sector.

- Xavier Cugat
Director General en España de Relatio Solar
Vía: [Revolución Energética]

La Agencia de Innovación y Desarrollo de Andalucía (IDEA), dependiente de la Consejería de Innovación, Ciencia y Empresa de la Junta de Andalucía, ha respaldado con 100.000 euros el proyecto de una empresa malagueña, Badennova, S.L., consistente en un badén con un fluido en su interior que hace que tenga distinto comportamiento según sea la velocidad con la que el vehículo pasa sobre él.

En su interior se ha colocado un fluido reo-espesante (dilatante) que hace que en función de la velocidad de deformación la viscosidad cambia de una manera u otra. Así, a bajas velocidades el comportamiento es como la de un fluido normal, mientras que con velocidad de paso elevadas, es decir, alta velocidad de deformación, se produce un incremento de la viscosidad, endureciéndose el badén como consecuencia del empaquetamiento de las partículas del fluido.

Vía: [Qué!] Visto en: [fisgona]

Respecto a la cobertura de la demanda, destaca el aumento del peso de las energías renovables que han cubierto este año, según datos provisionales, el 26% de la demanda, frente al 24% en el 2008.

- Avance del informe: 2009 El sistema eléctrico español
Vía: [REE]

El pasado 16 de Diciembre tuvo lugar la firma del Convenio de estudio para el empleo de lodos procedentes de depuración en la revegetación de taludes. Los investigadores por parte de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la UGR han sido Francisco Osorio y Juan de Oña.

Firma del Convenio. Fuente imagen: C.O.P.T. de la Junta.

Durante el IV Congreso Andaluz de Carreteras, celebrado del 23 al 26 de Octubre de 2007, Francisco Osorio expuso, dentro de la sección Comunicaciones Libres del Congreso, su estudio y resultados experimentales. [ver ponencia Francisco Osorio, 12:06]

Vía: [E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada]

La línea ferroviaria de Alta Velocidad (AVE) que unirá Almería y Granada supondrá una inversión de 2.200 millones de euros y se construirá en la orografía más complicada de España de todas en las que se construyen este tipo de infraestructuras.

- Jesús Miranda Hita
Subsecretario del Ministerio de Fomento
Vía: [Diario de Almería]

Post scriptum: Con este post se inaugura una nueva sección: Citas, dedicada a frases y reflexiones sobre Ingeniería Civil con cierto interés, del tipo que sea. O eso pretendo. Espero que les resulte amena esta nueva sección, que nace con la idea de dinamizar el blog y en la medida de lo posible que sea un espejo de las noticias de actualidad.

Con motivo de la muestra fotográfica: La Segunda Edad del Hierro [ver galería fotográfica], organizada por la Confederación Granadina de Empresarios (CGE),  sobre el ferrocarril en el siglo XIX en Andalucía, el periódico IDEAL dedicó una doble página al puente metálico ferroviario más importante y señero de la provincia de Granada: Puente del Hacho.

La exposición puede verse hasta el próximo 13 de Enero de 2010 y recoge fotográficamente la historia del ferrocarril durante los siglos XIX y XX, locomotoras, máquinaria y en lo que atañe a la temática de este blog, puentes metálicos ferroviarios por toda la geografía andaluza que marcaron el camino a las primeras líneas ferreas.

[Click en la imagen para descargar PDF]

Vía: [ideal.es]

Technorati Tags:ingenieria, ferrocarril, siglo, xix, xx, andalucia, cge, segunda, edad, hierro, puente, hacho, granada

A través de un comentario dejado en el blog en relación al vídeo infográfico sobre el Viaducto de Contreras, me comunican que la empresa que realizó dicho trabajo fue voxelstudios^TM – Comunicación & Proyectos Integrales. Tirando del hilo, en su web corporativa hay alojados otros interesantes trabajos en relación al tramo: Contreras – Villargordo del Cabriel de la Línea de Alta Velocidad Madrid – Levante ejecutado por la U.T.E. Embalse Contreras, constituidas por las empresas: Azvi, S.A. y Constructora San José, S.A.

A continuación se relacionan los distintos trabajos de recreación virtual de los distintos viaductos, túneles y recorrido virtual por el tramo.

Proceso constructivo Viaducto Contreras

Proceso constructivo Viaducto Istmo

Proceso constructivo Viaducto Cuesta Negra

Proceso constructivo Túnel Contreras

Recorrido virtual tramo Contreras – Villargordo del Cabriel

Vía: [voxelstudios^TM]

Post relacionados

• [mini-post #068] Animación infográfica del proceso constructivo del Viaducto de Contreras, puente arco de hormigón para ferrocarril de mayor luz de Europa.
• Viaducto sobre el Embalse de Contreras, fotos en alta resolución durante la construcción del puente arco en mayor luz de Europa.
• El arco de hormigón de mayor luz de Europa, 261 metros, salvará el Embalse de Contreras el próximo 22 de Diciembre para las obras del AVE Madrid-Valencia.

Technorati Tags:ingenieria, ave, madrid, levante, contreras, istmo, cuesta, negra, video, infografia, voxelstudios

«España y Portugal ¿líderes en implantación del tren de alta velocidad?» [ver gráficos interactivos].

Vía: [En Silicio]. Visto en: [xocas.com]

Technorati Tags:ingenieria, minipost, ave, españa, portugal, alta, velocidad, grafico, interactivo, kiko, llaneras